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5月20日上午,台湾船为阳明海运建造的10艘2800吨欧盟区域集装箱船系列中的前两艘“朔明”和“阳明”船举行命名仪式。仪式由台船董事长郑、阳明船务董事长谢志坚共同主持,并邀请阳明船务首席执行官夫人、阳明船务战略总监夫人洪亚伦为两艘新船命名、抛瓶。

“硕明”和“阳明”船长209.75米;该船宽32.8米,深16.8米,满载吃水11.2米,载重量37435吨。甲板8层13排集装箱,货舱6层11排,总容量2940欧盟。共有353套冷藏集装箱插座。甲板上的集装箱采用混装设计,可以增加舱盖和甲板上集装箱的堆垛重量,符合美国海运局CSC和CLP-V船级标志。根据不同作业路线的海况,施加不同的集装箱捆绑拉力,增加集装箱堆垛层数,使整体集装箱摆放方式更加灵活。

在节能环保方面,新船采用低阻线型、高效螺旋桨、节能反作用舵和舵球,提高推进效率,大大节省油耗,减少碳排放。前视船首设计不仅在静水中阻力小,而且具有优异的抗风浪性能,在不同吃水和纵摇条件下具有优异的节能性能,在实际航行中无需对船舶纵摇进行特殊调整即可达到节能效果。

该型船舶采用最新的国际船舶污染防治法规和标准,主机和污水处理符合国际海事组织二级排放标准,比上一代柴油机减少氮氧化物排放约20%。此外,主机配有低负荷调节和废气旁通系统(EGB),使其在正常运行速度下(最大马力25%~70%)更节能。该船还配备了美国海岸警卫队认证的压载水处理系统,可有效防止海水微生物和沉积物压载水交换造成的海洋生态破坏,高于IMO认证标准,可在全球水域自由移动。硫化物排放方面,在新船上安装脱硫装置,减少硫化物排放,符合IMO 2020硫排放标准。

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新船获得了美国海运局的SMART (INF,SHM)级标志,通过美国海运局收集指定船舶的AIS和航线环境数据,并定期提供FEM分析报告,以诊断船体结构的健康状况,并对船载网络架构进行认证。它是世界上第一艘获得美国海运局SMART (INF,SHM)智能标志认证的集装箱船。

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新船在满足国际海事组织船舶能效设计指数(EEDI)最新节能标准的前提下,兼顾船速、油耗和装载性能,是新一代高装载的经济型绿色船舶。

交付后,“硕明”和“阳明”将投入JTS航线,提供快速货运服务。JTS航线的顺序是名古屋、东京、千叶、横滨、基隆、高雄、香港、蛇口和厦门。

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  • 发布时间:2021-04-20 17:52:45
  • 发布栏目:发表于 行业动态栏目。
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