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(此片公开发行)

(四)优化城市配送车辆的交通和停车管理。继续推进城市绿色货运配送示范工程。完善以综合物流中心、公共配送中心、终端配送网络为支撑的三级配送网络,合理设置城市配送车辆停车、装卸等相关设施。鼓励发展共同配送、同一配送、集中配送、分时配送等集约型配送。完善城市配送车辆的交通管理,明确城市配送车辆的概念范围,放宽标准化和微配送车辆的交通限制,为新能源城市配送车辆提供更多的交通便利。(交通运输部、商务部、公安部负责职责分工)研究将城市配送车辆停车卸载站点建设纳入城市建设和建筑设计规范。(负责住房和城乡建设部)

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:

(1)改进办理执照和许可证的程序。加快交通领域资质证书电子化,推进网上签注。优化大型运输跨省平行许可服务,进一步提高审批效率。(由交通部负责)

(3)维护道路货运市场正常秩序。建立打击公路、国省路匪的常态化工作机制,畅通投诉举报渠道,着力规范车辆交通、停车服务、道路救援等领域的市场秩序。(公安部、交通部、国家发展改革委、市场监管总局、省级人民政府负责分工)

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国办发[2020]10号

交通部、国家发展和改革委员会

(5)促进通关便利化。推进港口、口岸等地无纸化操作单证,缩短单证流通时间,提供国际海运快递,提高货物进出口岸效率。依托国际贸易“单一窗口”,开展监管检查指令信息与口岸信息双向互动试点,提高进出口货物提升速度。继续推进进出口“提前申报”,优化“两步申报”通关模式。清理装运通关审批事项和规范性文件,不公平或不能满足监管需要的,按规定取消或退出口岸验证。(交通部、商务部、海关总署负责职责分工)

第二,加强土地和金融安全,降低物流要素成本

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2020年5月20日

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(6)深化铁路市场化改革。选择铁路网密集、货运需求大、运输供需矛盾突出的地区和部分重要铁路货运线路(包括配送系统)进行铁路市场化综合试点改革,通过引入市场竞争机制,进行投融资、规划建设、运营管理、绩效管理、运输组织等改革。不断完善铁路货运价格弹性调整机制,及时、灵敏地反映市场供求关系。进一步放宽市场准入,吸引社会资本参与铁路货运站、仓库等物流设施的建设和运营。(由国家发展改革委、交通部、财政部、国家铁路局、中国铁路总公司负责)

物流是国民经济平稳循环的重要环节。近年来,物流成本降低和效率提高得到积极推进,社会物流成本水平稳步下降。

(七)保证物流用地需求。国家重点物流、铁路专用线、冷链物流设施等国家及相关地区和省(自治区、直辖市)确定的重大物流基础设施项目,在建设用地指标方面给予优先保障。支持利用铁路等存量土地划拨土地建设物流设施。引导地方政府按照有关规定使用集体经营性建设用地建设物流基础设施。(由自然资源部、中铁集团有限公司和省人民政府负责)

国务院办公厅转发国家发展改革委交通部关于进一步降低物流成本实施意见的通知

关于进一步降低物流成本的实施意见

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(二)推进车辆超载科学治理。我们将进一步推进超载联合执法的规范化和制度化,完善执法流程,在全国范围内严格执行相同的超载执法标准。货运车辆的非法改装将按车型和阶段有序进行,各种不同类型的车辆将逐步淘汰。组织开展大气液态危险品槽车专项治理行动。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、市场监管总局负责职责分工)

一是深化关键环节改革,降低物流系统成本

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  • 发布时间:2021-04-20 03:18:19
  • 发布栏目:发表于 行业动态栏目。
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