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原标题:降低物流成本的一系列重磅措施

值得一提的是,《意见》还提出研究制定2021-2025年全国物流骨干网建设实施方案,整合优化现有物流基础设施资源和物流公司网站,构建“渠道骨干网”物流运营体系,系统降低全过程运输、仓储等物流成本。鼓励大型物流企业进行市场化兼并重组,提高综合服务能力和国际竞争力。培育实力雄厚的国际航运企业,推动建设与我国对外贸易规模相适应的国际航运网络。

加强土地和资金保障,降低物流要素成本也非常重要,拓宽融资渠道是关键环节。《意见》明确表示,要加强中央预算投资和地方政府专项债券支持国家重点物流、国家骨干冷链物流基地等重大物流基础设施建设。

引导银行业金融机构加强对物流企业的融资支持,鼓励供应链金融规范发展,依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务。充分发挥国家中小企业融资综合信用服务平台的作用,推进“信易贷”模式。鼓励社会资本设立物流业发展基金。

(编辑:李文智)

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《意见》提出深化关键环节改革,降低物流系统成本。其中,深化铁路市场化改革。选择铁路网密集、货运需求大、运输供需矛盾突出的地区和部分重要铁路货运线路(包括配送系统)进行铁路市场化综合试点改革,通过引入市场竞争机制,进行投融资、规划建设、运营管理、绩效管理、运输组织等改革。进一步放宽市场准入,吸引社会资本参与铁路货运站、仓库等物流设施的建设和运营。

在日前的国务院办公厅新闻发布会上,交通运输部副部长戴东昌表示:“通过优化政务流程,进一步推进交通运输物流认证,降低成本,提高质量和效率,预计今年物流成本将减少1300多亿元。”

6月2日,国际货运航空运输价格、国家发改委、交通部发布《关于进一步降低物流本钱实施意见》(以下简称《意见》),推出一揽子重磅措施,其中包括铁路市场化改革综合试点;加大中央预算内投资和地方政府专项债券支持重大物流基础设施建设;降低道路交通成本、铁路和航空费用等。研究制定2021年至2025年全国物流重点网络建设实施方案;鼓励大型物流企业的市场化兼并重组。

同时,道路、铁路、航空、港口等多个领域的减税、减费措施将逐步实施。比如淮南物流实施了大宗商品仓储用地减半征收城市土地使用税等物流税费减免政策;全面推进差别化公路收费;鼓励有条件的地方回购经营普通收费公路的收费权,实行车辆免费通行;精简铁路货运杂费;大力推进散装货物“一价”运输;降低口岸、检验检疫费用;降低集装箱进出口标准收费水平。

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物流是国民经济平稳循环的重要环节。近年来,物流成本的降低和效率的提高得到了积极的推动

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  • 发布时间:2021-04-17 04:53:48
  • 发布栏目:发表于 行业动态栏目。
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