靖江市空运专线寄到南非要多久?

靖江市空运专线寄到南非要多久?目录介绍

空运能直接找航空公司吗

什么是航空运输

空运的结构流程..谁能告诉我..

什么是空运提单

靖江市空运专线寄到南非要多久?:空运能直接找航空公司吗

一般来说,大的航空公司也会提供直接的空运服务,但由于客户服务做的不好,建议还是找专业一些的航空物流公司,从上海发空运的话,希望蜂鸣能帮到你! 货物空运出口,一般联系贸易公司或者货运代理公司

航空公司不会直接收货出口的

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靖江市空运专线寄到南非要多久?:什么是航空运输

航空运输,使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式

具有快速、机动的特点,是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的重要方式;为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺

航空运输又称飞机运输,它是在具有航空线路和飞机场的条件下,利用飞机作为运输工具进行客货物运输的一种运输方式

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靖江市空运专线寄到南非要多久?:空运的结构流程..谁能告诉我..

一:发货人   1: 提供货物资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间,发货人名称、电话、地址

  2: 应具备的报关资料:   A:清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等

  B: 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要,交由委托报关的货代或报关行进行处理

  C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额

  D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理

  3:寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理,但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司

  4:询价:向所选择的货运代理公司进行运价协商,航空运输价格等级分为:   M N +45 +100 +300 +500 +1000   各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说重量级别越大价格就越优惠

也可申请更优惠的运价

  二:货运代理公司   1:委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后,货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”,发货人将如实填写此份托运书,并传真或交回货运代理

  2:商检: 货运代理将检查委托书内容是否齐全(不全或不规范的要补充),了解货物是否要做商检,并对需要做商检的货物进行协助办理

  3:订舱: 货运代理根据发货人的“委托书”,向航空公司订舱(也可由发货人指定航空公司),同时向客户确认航班以及相关信息

  4:接货:   A:发货人自送货:货运代理应传真货物进仓图给发货人,注明联系人、电话、送货地址、时间等

以便货物及时准确入仓

  B:货运代理接货物:发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息,以确保货物及时入仓

  5:运输费用结算: 双方在未接货物时应该确定:   预付:本地付费用 到付:目的港客人付费用   6:小贴士:   A:运输方式:有直达、空空转运、陆空转运

  B:运费组成:空运费(以货代和发货人协商运价为准)、报关费(250元/票),单证费(100元/票),燃油附加费以及战争险(以航空公司收费为准,一般情况下分别为1.0元/kg),货站地面处理费为0.5元/kg),以及可能因货物不同而产生的其他杂费

  三:机场货站:   1:理货: 当货物送至相关的货站后,货运代理会根据航空公司的运单号码,制作主标签和分标签,贴在货物上,以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别

  2:过磅: 将贴好标签的货物交由货站过安全检查,过磅,以及丈量货物尺寸计算体积重量,之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”,加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认

  3:打单: 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据,打入航空公司的运单上

  4:特殊处理:可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制(如超大、超重等),货站将要求承运的航空公司代表进行审核,并签字说明,才可入仓

  5:小贴士:宁波机场目前只有港龙航空公司飞香港的航线,和将要在年内开通的到新加坡的国际航班

  货站的工作时间为:   四:商检:   1:单证: 发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书(由报关行或货代提供)   2:向商检预约查验时间

  3:检验:商检局将抽取货物样品或现场评定,做出审核结论

  4:放行:检验合格之后,商检局将在“报检委托书”上做出认证

  5:小贴士:商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作

  6:商检工作时间: 8:30—12:00   13:30—17:30   五:报关行:   1:接单、送单: 客户可自行选择报关行,也可委托货运代理公司进行报关,但不论如何,都需要将发货人所准备好的所有报关资料,连同货站的“可收运书”,航空公司的正本运单及时交给报关行,以便于及时报关,方便货物及早通关以及运输

  2:预录入: 报关行将根据以上文件,整理并完善所有报关文件,将数据录入海关系统,进行预先审核

  3:申报:预录通过后,可进行正式申报程序,将所有单证交由海关审核

  4:送单时间:根据航班时间:需在中午报关通过的货物单证最迟需要在上午10:00点前交接给报关行;需在下午报关通过的货物单证最迟在下午15:00点前交接给报关行

否则将加重报关行报关速度的负担,也可能导致货物不能进入预计航班,或因情况紧急而造成货站收取超时费用(0.5/kg)

  5:报关行工作时间: 8:30—12:00   13:30—17:30   六:海关   1:审单:海关将根据报关资料审核货物以及单证

  2:查验:抽查或者由货运代理自查(后果自负)

  3:征税:海关根据货物的类别,按照国家法律的规定收取税收,并填写核销单(以便货物出口后,货主退税用)

  4:放行:以上手续完备后,海关将对货物进行放行,在相关单证上加盖海关放行章,交给相关的报关行

  注:宁波空运货物的通关时间:一般情况下为半个工作日

  海关工作时间为:8:30—12:00   13:30—17:30   七:航空公司:   1:排舱:航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表,交由货站进行货物装箱或预配

  2:装机:货物经过装箱或预配后,进行装机工作,并按照装载舱单,通知转运港以及目的港,以便货物的顺利中转及到达

  3:小贴士:   货物体积=货物的长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×货物总件数   体积重量=货物体积(立方米)×167kg×货物总件数   实际重量=过磅后货物得到的物理重量   计费重量=体积重量和实际重量相比,取其大者为计算运输费用的重量

  重货:货物的实际重量大于体积重量   抛货:货物的实际重量小于体积重量   航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费,货运代理也按照计费重量向客户收取运费,货站也向货代按计费重量收取地面处理费

  拉货:拉货情况:1,由于旅客行李过多,造成货运舱位不够,导致已经排载的货物被临时拉下

  2,由于海关调查部门对某票货物有质疑,而造成货物不能运输

  3,由于气候原因,飞机需要临时增加油料的载量,而导致飞机起飞以及落地重量超载,而导致拉下货物,控制载量

  4,由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货

  八:目的港   1:直达目的港:将由航空运单上所打出的收货人进行清关,并收取货物   2:非直达目的港:将由航空公司负责转运,将货物送至最终目的港,然后由运单上所显示的收货人进行清关,领取货物

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靖江市空运专线寄到南非要多久?:什么是空运提单

空运提单的说法可能借鉴了海运提单

航空运输中使用的运输单据称为空运单(Air Waybill, AWB)

空运单与海运提单存在很大的差别

海运提单是物权凭证,提货人必须凭正本提单提货,而空运单不是

什么是航空运单 航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约,也是承运人或其代理人签发的货物收据

航空运单不仅应有承运人或其代理人签字,还必须有托运人签字

航空运单与铁路运单一样,不是物权凭证,不能凭以提取货物,必须作成记名抬头,不能背书转让

收货人凭航空公司的到货通知单和有关证明提货

航空运单正本一式三份,分别交托运人航空公司和随机带交收货人,副本若干份由航空公司按规定分发

航空运单主要分类 1、航空主运单(mawb,master air waybill) 凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单

它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据,是航空公司和托运人订立的运输合同,每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单

2、航空分运单(hawb,house air waybill) 集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单

在集中托运的情况下,除了航空运输公司签发主运单外,集中托运人还要签发航空分运单

此时各方的关系如图所示

在这中间,航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同,合同双方分别为货a、b和集中托运人;而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同,当事人则为集中托运人和航空运输公司

货主与航空运输公司没有直接的契约关系

不仅如此,由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司,在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物,再转交给收货人,因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系

航空运单的性质和作用 航空运单与海运提单有很大不同,却与国际铁路运单相似

它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据,是承托双方的运输合同,其内容对双方均具有约束力

航空运单不可转让,持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权

1、航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同,航空运单不仅证明航空运输合同的存在,而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同,在双方共同签署后产生效力,并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效

2、航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据,在发货人将货物发运后,承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人(即发货人联),作为已经接收货物的证明

除非另外注明,它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明

3、航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单分别记载着属于收货人负担的费用,属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用,并详细列明费用的种类

4、航空运单是报关单证之一 出口时航空运单是报关单证之一

在货物到达目的地机场进行进口报关时,航空运单也通常是海关查验放行的基本单证

5、航空运单同时可作为保险证书 如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险,则航空运单也可用来作为保险证书

6、航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行,证明了货物的身份

运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项,承运人会据此对货物的运输做出相应安排

航空运单的正本一式三份,每份都印有背面条款,其中一份交发货人,是承运人或其代理人接收货物的依据;第二份由承运人留存,作为记账凭证;最后一份随货同行,在货物到达目的地,交付给收货人时作为核收货物的依据

航空运单标准格式 航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式

所不同的是,航运公司的海运提单可能千差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴iata所推荐的标准格式,差别并不大

所以我们这里只介绍这种标准格式,也称中性运单

下面就有关需要填写的栏目说明如下: 1、始发站机场:需填写iata统一制定的始发站机场或城市的三字代码,这一栏应该和11栏相一致

1a:iata统一编制的航空公司代码,如我国的国际航空公司的代码就是999;1b:运单号

2、发货人姓名、住址(shipper|s name and address):填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法

3、发货人账号:只在必要时填写

4、收货人姓名、住址(consignee|s name and address):应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法

与海运提单不同,因为空运单不可转让,所以"凭指示"之类的字样不得出现

5、收货人账号:同3栏一样只在必要时填写

6、承运人代理的名称和所在城市(issuing carrier|s agentname and city)

7、代理人的iata代号

8、代理人账号

9、始发站机场及所要求的航线(airport of departure and requested routing):这里的始发站应与1栏填写的相一致

10、支付信息(accounting information):此栏只有在采用特殊付款方式时才填写

11a(c、e)、去往(to):分别填入第一(二、三)中转站机场的iata代码

11b(d、f)、承运人(by):分别填入第一(二、三)段运输的承运人

12、、货币(currency):填入iso货币代码

13、收费代号:表明支付方式

14、运费及声明价值费(wt/val,weight charge/valuation charge):此时可以有两种情况:预付(ppd,prepaid)或到付(coll collect)

如预付在14a中填入"*",否则填在14日中

需要注意的是,航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致,不能分别支付

15、其它费用(other):也有预付和到付两种支付方式

16、运输声明价值(declared value for carriage):在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值

如果发货人不要求声明价值,则填入"nvd(no value declared)"

17、海关声明价值(declared value for customs):发货人在此填入对海关的声明价值,或者填入"ncv(no customs valuation)",表明没有声明价值

18、目的地机场(airport of destination):填写最终目的地机场的全称

19、航班及日期(flight/date):填入货物所搭乘航班及日期

20、保险金额(amount of insurance):只有在航空公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写

21、操作信息(handling information):一般填入承运人对货物处理的有关注意事项,如"shipper|s certification for live animals(托运人提供活动物证明)"等

22a--22l、货物运价、运费细节

22a、货物件数和运价组成点(no. of pieces rcp,rate combination point):填入货物包装件数

如10包即填"10"

当需要组成比例运价或分段相加运价时,在此栏填入运价组成点机场的iata代码

22b、毛重(gross weight):填入货物总毛重

22c、重量单位:可选择公斤(kg)或磅(lb)

22d、运价等级(rate class):针对不同的航空运价共有6种代码,它们是m(minimum,起码运费)、c (specific commodity rates,特种运价)、s(surcharge,高于普通货物运价的等级货物运价)、r(reduced,低于普通货物运价的等级货物运价)、n (normal,45公斤以下货物适用的普通货物运价)、q(quantity,45公斤以上货物适用的普通货物运价)

22e、商品代码(commodity item no.):在使用特种运价时需要在此栏填写商品代码

22f、计费重量(chargeable weight):此栏填入航空公司据以计算运费的计费重量,该重量可以与货物毛重相同也可以不同

22g、运价(rate/charge):填入该货物适用的费率

22h.运费总额(total):此栏数值应为起码运费值或者是运价与计费重量两栏数值的乘积

22i、货物的品名、数量,含尺码或体积(nature and quantity of goods incl.dimensions or volume):货物的尺码应以厘米或英寸为单位,尺寸分别以货物最长、最宽、最高边为基础

体积则是上述三边的乘积,单位为立方厘米或立方英寸

22j、该运单项下货物总件数

22k、该运单项下货物总毛重

22l、该运单项下货物总运费

23、其它费用(other charges):指除运费和声明价值附加费以外的其它费用

根据iata规则各项费用分别用三个英文字母表示

其中前两个字母是某项费用的代码,如运单费就表示为aw(air waybill fee)

第三个字母是c或a,分别表示费用应支付给承运人(carrier)或货运代理人(agent)

24-26、分别记录运费、声明价值费和税款金额,有预付与到付两种方式

27-28、分别记录需要付与货运代理人(due agent)和承运人(due carrier)的其它费用合计金额

29、需预付或到付的各种费用

30、预付、到付的总金额

31、发货人的签字

32、签单时间(日期)、地点、承运人或其代理人的签字

33、货币换算及目的地机场收费纪录

以上所有内容不一定要全部填入空运单,iata也并未反对在运单中写入其他所需的内容

但这种标准化的单证对航空货运经营人提高工作效率,促进航空货运业向电子商务的方向迈进有着积极的意义

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  • 发布时间:2021-04-21 19:13:38
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