攀枝花市海运专线寄到加拿大要多久?

攀枝花市海运专线寄到加拿大要多久?目录介绍

谁有海运货代的详细流程

关于海运换船的问题

海运订舱流程?

海运运单和海运单是什么区别?港区提货单是什么?

攀枝花市海运专线寄到加拿大要多久?:谁有海运货代的详细流程

一、接受货主询价   1、海运询价:   ①需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;   ②主要船公司船期信息;   ③需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等

(水路危规)   2、陆运询价:(人民币费用)   ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;   ②各港区装箱价格;   ③报关费、商检、动植检收费标准

  3、不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主

  二、接单(接受货主委托)   接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:   1、船期、件数   2、箱型、箱量   3、毛重   4、体积   各项型最大体积为:(长*宽*高)可装体积,可装重量   1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT   1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT   1×40’HC=76CBM12*2.7*2.38   1×45’GP=86CBM   (注:GPgeneralpurpose普通箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公吨;HChighcubic高箱)   5、付费条款、货主联系方法   6、做箱情况,门到门还是内装   三、订舱   1、缮制委托书(十联单);   制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改

  2、加盖公司订舱章订舱:   需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱

  3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息

  四、做箱   1、门到门:   填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班

  2、内装:   填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班

  3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)   五、报关(有时同时、有时先于做箱)   1、了解常出口货物报关所需资料

  ①需商检   ②需配额   ③需许可证   ④需产地证   ⑤需提供商标授权、商标品名   ⑥出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)   ⑦需提供商会核价章   2、填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packinglist),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)

  3、显示报关单所在货物的“中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件

  4、备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关

  5、跟踪场站收据,确保配载上船

  6、凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用

否则只会顺延船期,造成麻烦

  六、提单确认和修改   1、问明顾客“提单”的发放形式:   ①电放:   需顾客提供正本“电放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司电放

  ②预借(如可行)   需顾客提供正本“预借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司预借

  ③倒签(如可行)   需顾客提供正本“倒签保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒签

  *此种情况下,多半是签发HOUSEB/L.   ④分单:   应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单

  ⑤并单:应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单

  ⑥异地放单:   须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单

  2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容

  七、签单   1、查看每张正本提单是否都签全了证章

  2、是否需要手签

  八、航次费用结算   1、海运费   ①预付(FREIGHTPREPAID)   ②到付(FREIGHTCOLLECT)   2、陆运费   ①订舱   ②报关(包括返关之前己经报关的费用)   ③做箱(内装/门到门)   ④其他应考虑的费用:   冲港费/冲关费   商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改   九、提单、发票发放(提单样本)   1、货主自来取件的,需签收   2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证   十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”   十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:   l、报关数据正确、舱单不正确的   ①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;   ②场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;   ③提单正本复印件两张;   ④装箱单(ContainerLoadPlan)复印件;   ⑤更正单(三联、正本)

  2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)   ①船开5天(工作日)内没能及时更正的:   先交纳罚款金3000-5000;   货主重新提供的发票、装箱单(Packinglist)   货主重新提供报关单   提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)   ②船开5天(工作日)内更改的   提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)   正本、正确的报关单   正本、正确的发票、装箱单 海运销售:客户询价----你报价----客户发托单-----收到托单然后转给操作 海运操作:订舱----给客户发入货通知----盯着客户送货报关----截单----开船后签单----跟踪货物提醒 客户到港时间 国际货运操作流程 http://www.yicang.com/biz/cyc/view/592/23191 集装箱出口通关操作流程 http://www.yicang.com/biz/cyc/view/135/22062 海运进口代理操作流程 http://www.yicang.com/biz/cyc/view/133/17358 操作介绍:海运操作流程 http://www.yicang.com/biz/cyc/view/133/17358 请参考 货代操作员   负责货主委托货物操作的人员,主要工作订舱、安排拖车、报关、对提单、打帐单等详细内容请见下个段落“货代基本操作流程” 编辑本段货代基本操作流程 一、接受货主询价   1、 海运询价:   a. 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;   b. 主要船公司船期信息;   c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等

(水路危规)   2、 陆运询价:(人民币费用)   a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;   b. 各港区装箱价格;   c. 报关费、商检、动植检收费标准

  3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主

二、接单(接受货主委托)   接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:   1、 船期、件数   2、 箱型、箱量   3、 毛重   4、 体积   各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量   1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT   1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT   1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38   1×45’GP=86CBM   (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )   5、 付费条款、货主联系方法   6、 做箱情况,门到门还是内装 三、订舱   1、 缮制委托书(十联单);   制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改

  2、 加盖公司订舱章订舱:   需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱

  3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息

四、做箱   1、 门到门:   填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班

  2、 内装:   填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班

  3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP) 五、报关(有时同时、有时先于做箱)   1、 了解常出口货物报关所需资料

  a. 需商检   b. 需配额   c.需许可证   d.需产地证   e.需提供商标授权、商标品名   f .出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)   g. 需提供商会核价章   2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)

  3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件

  4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关

  5、 跟踪场站收据,确保配载上船

  6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用

否则只会顺延船期,造成麻烦

六、提单确认和修改   1、 问明顾客“提单”的发放形式:   a. 电放:   需顾客提供正本“电放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司电放

  b. 预借(如可行)   需顾客提供正本“预借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司预借

  c. 倒签(如可行)   需顾客提供正本“倒签保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒签

  *此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.   d. 分单:   应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单

  e. 并单:   应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单   f. 异地放单:   须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单

  2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容

七、签单   1、 查看每张正本提单是否都签全了证章

  2、 是否需要手签

八、航次费用结算   1、 海运费   a. 预付(FREIGHT PREPAID)   b. 到付(FREIGHT COLLECT)   2、 陆运费   a 订舱   b. 报关(包括返关之前己经报关的费用)   c. 做箱(内装/门到门)   d. 其他应考虑的费用:   冲港费/冲关费   商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放(提单样本   )   1、 货主自来取件的,需签收   2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证   3、同行货不替货主垫付货款拿不到提单的去“庄家联盟订舱”解决 十、清算   应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单” 十一、海关退税   海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:   l、报关数据正确、舱单不正确的   a. 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;   b. 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;   c. 提单正本复印件两张;   e. 装箱单(Container Load Plan)复印件;   f. 更正单(三联、正本)

  2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)   a. 船开5天(工作日)内没能及时更正的:   先交纳罚款金3000-5000;   货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)   货主重新提供报关单   提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)   b. 船开5天(工作日)内更改的   提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)   正本、正确的报关单   正本、正确的发票、装箱单 编辑本段货代操作中常见的问题   1. 揽到没有航线资源的货,怎么安全快速找同行走货

  跟自己公司有过交易的同行联系;   现在网上有不少电子商务的海运订舱网站可以按航线寻找有优势的同行

  找货代协会交易平台“庄家联盟订舱”,共享的船东约价,信誉和价格都有保障;   2. 当车队去船公司现场拿设备单时,说没有预配怎么办?   预配是船公司发给现场的同意放箱的一个指令!如果车队说预配没有,操作应马上联系货代及船公司或者船代

一般要求船公司重新下个指令如果有可能,采取预借的办法

  3. 提单   如果是走同行货常出现一个压提单和拖运费的问题,对于资金周转比较困难的小公司就是一个大问题了,遇到这样的问题可以去找“联保通”   4. 甩箱怎么办?   1. 向船老大提出漏装申请

  2.漏装申请不下的话凭船公司工作联系单及新的船名关单,委托车队去船公司做现场办理改配移箱

并支付相关费用

  3.报关行取回新的配舱回单,需先去船公司抽取旧的场站收据,然后向海关办理注销

  5.报关行说配舱回单没有海关回执无法报关,怎么办?   操作人员可直接将配舱回单复印件传真给船代,要求重新输单发送

  6.已进港区但未办理报关的箱子,如何提离港区?   1 整套报关资料(正本)   2 船公司未上船证明(正本一式两份)   3 进港箱单   4 配舱回单(正本)   凭以上资料委托报关行办理退关证明,然后车队凭证明到港区现场安排提箱计划,至少两个工作日

攀枝花市海运专线寄到加拿大要多久?

攀枝花市海运专线寄到加拿大要多久?:关于海运换船的问题

我们的货代是国外客户在国内指定的,我们原本定了24号的拼箱,可是我们入货那天(22号)货代告诉我们,要换成27号的另一条船,原因是海关如果要查验的话需要耽误时间之类的,这样就赶不上24号船期了

我想可能是因为跟我们拼一个箱子的别家货在最晚入货时间入不了货,所以货代才推迟的

他们既没有和客户还有我们商量的意思,就直接告诉我们这个货要换船

请问货代这样做对吗?我该怎么办么?急啊,大家帮忙回答一下! 我又问货代了,他们说是船公司的截港时间突然提前了,船公司截港时间有突然提前的情况吗?在一些货还没有入其实你问的所有问题 他回答的都没有漏洞 因为这些情况都有可能发生 我想你是怀疑他的诚信 但有一定 他是客户指定的 所以你即使对他意见再大都换不了 再者,我建议你别太较真,毕竟指定的只要不影响你收款就可以 我见过货代诚信刁难客户的,那时更麻烦 如果你没权利换 我建议你忍 出口通关及装运过程中,随时出现延迟这都是再正常不过的了

以后做多了你就清楚了,出口这种事情没什么好急的,你要是往美国运的话30多天还在乎这几天吗?如果你当时订舱时没订合适可能一下子就会拖一个周,这岂不是更耽误事了呵呵

必须注意的是:海关不是你家开的,码头不是你家开的,船公司(船代)也不是你家开的,海上起不起风、下不下雨、下不上雾更不是我们谁能预料到的

所以,这些事不能急就能急出来的,不能较真就能解决的

除非:你是这个船公司(船代)的大客户、长期客户、伙伴式客户、战略合作伙伴式客户

这种事很正常,很多天气原因,港口原因,海关查货,都能导致延误,船公司提前截港也正常,在货多舱位少的情况下,常发生

你用的货代是收货人指定的,应该对你收货款没有什么影响

放心吧,不用着急

北京海峡物流提供 你作为货运代理连这个都不知道?这个就是经验的积累,你应该有意识每月去做运价更新,哪怕这些门点的运价你根本用不着

现在经济形势不好,你有的是时间去补充这些资源

你可以联系各个船公司的代理,让他们每月或者每周,只要有运价更新,就发给你,一来,你了解市场,二来,你可以了解每个船公司去的门点,甚是到达哪个码头

apapa属非洲航线,你首先应该想到delmas或者saf之类的

不巧我本月11号刚走了apapa,就是上的cma(收购了delmas)的船

船期还不错

货代的理由可以理解,推迟个3天没啥影响的吧

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攀枝花市海运专线寄到加拿大要多久?:海运订舱流程?

“配舱回单”是货代在取得货主的报关资料向船公司定舱后取得的单证

而提单是提货的单证之一

出口订舱流程: 一、接受货主询价 海运询价: ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格 ; ② 主要船公司船期信息 ; ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如 货名 ,危险级别等

( 水路危规 ) 陆运询价:(人民币费用) ① 需掌握各大 主要城市公里数 和拖箱价格; ② 各港区装箱价格; ③ 报关费、 商检、动植检 收费标准

二、接单(接受货主委托) 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息: 船期、件数 箱型、箱量 毛重 体积 各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 付费条款、货主联系方法 做箱情况,门到门还是内装 三、订舱 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改

加盖公司订舱章订舱:需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱

取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息

四、做箱 门到门: 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班

内装: 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班

取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP) 五、报关(有时同时、有时先于做箱) 了解常出口货物报关所需资料

① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件) ⑦ 需提供商会核价章 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积, 贸易方式, 审核报关单的正确性(单证一致)

显示报关单所在货物的 “中文品名”,对照 海关编码 大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件

备妥报关委托书,报关单,手册,发票 (原件) ,装箱单 (原件) , 合同, 核销单,配舱回单(十联单第五联以后)和其他所需资料,于截关前一天通关

跟踪场站收据,确保配载上船

凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用

否则只会顺延船期,造成麻烦

六、提单确认和修改 问明顾客“提单”的发放形式: ① 电放: 需顾客提供正本“电放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司电放

② 预借:(经船公司同意)需顾客提供正本“预借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司预借

③ 倒签 :(经船公司同意) 需顾客提供正本“倒签保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒签

*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单:(经船公司同意)应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单

⑤ 并单:(经船公司同意)应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单:(经船公司同意)须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单

依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容

七、签单 查看每张正本提单是否都签全了证章

是否需要手签

八、航次费用结算 海运费 ① 预付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 陆运费 ① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用) ③ 做箱(内装/门到门) ④ 其他应考虑的费用: 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放(提单样本) 货主自来取件的,需签收通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证 十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单” 出口货物托运订舱流程 1、出口企业在货、证齐备后,填制订舱委托书,随附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要单据,委托货代代为订舱

有时还委托其代理报关,及货物储运等事宜

2、货代接受订舱委托后,缮制集装箱货物托运单,随同COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要单证一同向船公司办理订舱

3、船公司根据具体情况,如接受订舱则在托运单的几联单据上编上与B/L号码一致的编号,填上船名、航次,并签署,即表示已确认托运人的订舱,同时把配舱回单、装货单(SHIPPINGORDER:S/O)等与托运人有关的单据退还给托运人

4、托运人持船公司签署的S/O,填制出口货物报关单、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST 等连同其他有关的出口单证向海关办理出口货物报关手续

5、海关根据有关规定对出口货物进行查验,如同意出口,则在S/O上盖放行章,并将S/O退还给托运人

6、托运人持海关盖章的由船公司签署的S/O要求船长装货

7、装货后,由船长的大副签署M/R(Mate’’sreceipt,大副收据),交给托运人

8、托运人持M/R,向船公司换取正本已装船提单

9、船公司凭M/R,签发正本提单并交给托运人凭以结汇

望采纳! 首先,你要确认出运日期、港口、箱型箱量 其次,询价:海运费 + 附加费 + 港口杂费 * 要全面询价,不要单纯询问海运费 询问船期、结关日期、是否转船、托班、压港 最后,传订舱委托 * 件重尺可以不准确,但不能相差太多,尤其是重量! * 货物 1. 一般化工品:船公司可能要求提供非危保函、非危证明 2. 危品:危书和危包证,中英文货名,class,un no. 3. 冷箱:温度、通风度 4. 框架箱、开顶箱:提供尺寸,是否超限 您这是出口到什么地方 青岛铭卓 全国起运 配舱回单是指船公司接受货代或货主的订舱,并放舱位的凭证

车队预配的预配是指船公司发给现场的准予放箱的一个指令

如果车队放单时,反馈说没有预配,那么订舱人员就要先和车队核对船名,航次,提单号及箱型箱量,并确认时没有预配还是有预配不能放,得到确定消息后联系船公司解决

报关预配舱单的预配是船代根据出口公司的订舱信息在出口报关前,预发给海关的舱单,以供海关核对数据

如果没有报关预配舱单,首先要确认预配舱单信息是否发送,确认舱单信息是否过期,如果未发或者过期,都可以让船代重新发送

这个报关预配舱单最好是在报关前一天查一下,有问题可以尽早发现处理

清洁舱单是船公司或船代在货物上船后,根据提单信息制作的货物舱单数据,并将数据发送给海关

海关收到数据后,才开始处理核销单退单,如果数据与报关数据不一致,则不给予退单,还要追究发货人的责任

攀枝花市海运专线寄到加拿大要多久?

攀枝花市海运专线寄到加拿大要多久?:海运运单和海运单是什么区别?港区提货单是什么?

海运运单和海运单是什么区别? 港区提货单是什么? 通俗点讲 分拨提货单? 通俗点 看书看见的,又没解释,又解释的都一大堆文字,讲了半天一点也不通俗

按我的理解,海运运单就是提货单,货主把它给收货人,收货人拿单才能提货

海运单是不凭单提货,就是船开直接放货给收货人,不需要提单

港区提货单估计就是拿运单去找货代或船东交完钱换过来可以去港区提货的单子

分拨提货单没听过,我估计是更进一步,人家都直接用拖车把货送到你门口了,你拿单换货

总结就是除了前2种对象是船东或货代,后面的对象是港口或拖车,要用前面的单交完钱才能换成后面的单提货

海运单(sea way bill)又叫不可转让海运单

与海运提单相比少了“物权凭证”这一重要特征

收货人凭身份证明就可以提货

使用这种单据有利于进口商及时提货,简化手续

但如果收货人提货后拒付货款,对于出口商可能面临钱、货两空的不利情况

海运提单是物权凭证,谁合法持有谁就拥有货物的所有权

买方必须在银行赎单或承兑以后才能拿到提单,这样在货款上就有了保证

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  • 发布时间:2021-04-22 11:38:22
  • 发布栏目:发表于 海运专线栏目。
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