什邡市海运专线寄到英国要多久?

什邡市海运专线寄到英国要多久?目录介绍

海运出口collection是什么费用

海运与铁路,哪个适用货物范围广

求海运提单及其作用是什么?

海运上市公司有哪些

什邡市海运专线寄到英国要多久?:海运出口collection是什么费用

是到付费用

海运中的航运附加费五花八门、种类繁多

58集装箱小编对目前已有的较常用的海运附加费稍加整理,希望能帮助大家更好的了解海运附加费

01、码头操作费(THC) THC全称是Terminal Handling Charge

可进一步分为 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起运港码头操作费和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港码头操作费

02、原产地收货费(ORC) ORC全称是Original Receiving Charge 本地收货费/原产地收货费/原产地接货费

这个费用比较复杂,和码头操作费THC既有区别又有联系

ORC只在华南地区主要是广东的港口有,THC则在所有港口(包括广东的港口)都有

ORC和THC只收取其中一个——如果收了ORC,就不会再收THC

如果收了THC,就不会再收ORC

ORC专门针对从华南地区各港口启运,目的港为北美、中南美、欧洲和北非等这些远洋航线

华南地区各港口去到其他目的港的比如东南亚则跟其他地区的港口一样,只征收THC

ORC和THC收费标准不一样:ORC一般是20英尺小柜141美元,40英尺大柜269美元;THC一般是20英尺小柜750元左右,40英尺的大柜1200元左右,不同船公司收取标准有所不同

03、综合费率上涨附加费(GRI) GRI全称是General Rate Increase

一般是南美航线、美国航线使用

因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因,使得船公司的运输成本明显增加,船东为补偿这些增加的开支,于是加收综合费率上涨附加费

04、集装箱不平衡附加费(CIC) CIC全称是Container Imbalance Charge,有时也称为Container Imbalance Surcharge

这个费用是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡,船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费

05、紧急燃油附加费(EBS) EBS全称是Emergency Bunker Surcharge,意为紧急燃油附加费

EBS属于海运费的一个附加费,和海运费一样一般用美金结算

如果是FOB条款,这个费用应该由收货方承担,而不是发货方承担,因为EBS不属于FOB当地费用

这个费用可以到付,也可以预付

EBS一般是在国际原油价格快速攀升,船公司觉得超过了自己的承受能力,由于行情不旺又不方便及时上涨海运费的情况下,为了弥补快速上涨的成本,而临时加收的一个附加费

06、燃油附加费(FAF) FAF全称是Fuel Adjustment Factor,一般用于日本航线

这个附加费与上面的临时燃油附加费有点类似——本质上一样,不同的叫法而已

07、货币贬值附加费(CAF) CAF全称是Currency Adjustment Factor

也叫作CAS——Currency Adjustment Surcharge

当运费的计收货币发生明显贬值时,船公司就会因为货币贬值而受到较大损失

船东为了弥补损失,就会通过加收货币贬值附加费的方式把损失转嫁给托运人/货主

08、文件费(DOCDOC) DOCDOC= Document,在货代行业中,DOC有2个费用,一个是船公司收取的DOC,固定收费,按人民币收取

另一个是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本费用之一,目的港代理按美金收取,每个代理收费不一样

09、目的地交货费(DDC) DDC全称是Destination Delivery Charge,在DDU、DDP等条款中,这个费用才有卖方/发货方shipper负担,否则都是由买方/收货方consignee支付

比如CIF条款——买方/收货方负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险,所以目的港一切费用包括DDC均由方/收货方承担

10、旺季附加费(PSS) PSS全称是Peak Season Surcharge

这个费用一般在旺季货运比较繁忙的时候很多船公司都会借故收取,跟我国的“春运”涨价有点类似

每年的4-11月份一般为世界货运的旺季

11、苏伊士运河附加费(SCS) SCS全称是Suez Canal Surcharge

亚洲、大洋洲、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河,船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用,这个成本船东通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取

12、巴拿马运河附加费(PTF) PTF全称是Panama Canal Transit Fee

和苏伊士运河附加费同理,远东地区和美国西边(简称美西)到美国东边(简称美东)的航线一般都要经过巴拿马运河,船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用,这个成本船东通过巴拿马运河附加费的形式向客户收取

13、临时风险附加费(TAR) TAR全称是Temporary Additional Risks

这个费用有点莫名其妙,其实可以简单理解为战争附加费,或者认为是战争附加费的另一种说法

14、超重附加费(HLA) HLA全称是Heavy-Lift Additiona,也叫做Surcharge For Over Weight

指单件货物的重量超过了一定的标准(不同货代或船东所规定的标准可能不一样),需要特殊设备(如重型吊机)或者特殊操作(如需要垫料、加固材料和人工进行捆绑或加固),装卸作业比较困难,或在船舶积载上需要特殊处理,为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费

一般为超过2吨、3吨或5吨就算超重

超重附加费按照重量计收,重量越大,附加费越高,如果要转船,则每转船一次,加收一次

15、超长附加费(LLA) LLA全称是Long Length Additional,也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length

指单件货物的长度超过了一定的标准(不同货代或船东所规定的标准可能不一样),需要特殊设备或者特殊操作,装卸作业比较困难,或在船舶积载上需要特殊处理,为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费

一般为超过9米就算超长,如果是集装箱货物一般规定大于6米就算超长,费率根据长度分级递增

16、紧急成本附加费(ECRS) ECRS全称是Emergency Cost Recovery Surcharge,也可以叫做“恶劣天气操作附加费”——比如不好的天气状况造成船舶运输和操作成本的显著增加等等诸如此类的情况,就要加收这个费用

17、集装箱服务费(CSC) CSC全称是Container Service Charge,集装箱或货柜服务费

18、自动舱单系统录入费(AMS) AMS全称是Automatic Manifest System,自动舱单系统录入费

用于美加航线,美国特有——所有到美国的货物或经美国中转至其他国家或地区的货物都要进行AMS申报(装船前24小时)

AMS也叫24小时舱单系统/美国反恐舱单系统

19、自动舱单系统录入费(ACI) ACI全称是Advance Commercial Information

加拿大海关的规定,所有到加拿大的货物或经加拿大中转到其他国家的货物都必须在装船前24小时向加拿大海关申报,跟美的AMS十分相似

20、入境摘要报关单(ENS) ENS全称是Entry Summary Declaration

这是欧盟各国海关的提前舱单规则

自2011年1月1日起,欧盟对前往(所有进口到欧盟的货物)或途经(所有中转的货物、所有过境的货物、所有船上未卸货物等)欧盟港口的所有货物强制执行“舱单提前申报”的规则,该规则适用于全部28个欧盟成员国,以及挪威、瑞士、土耳其等

21、洗舱费(CC) CC全称是Cleaning Charge,也叫洗舱劳务费、扫舱洗舱费

这个费用一般在散杂货运输时比较常见

22、港口拥挤附加费(PCS) PCS全称是Port Congestion Surcharge

港口拥挤或特别繁忙时,船舶的等待时间和船期就会延长、拖轮费等靠港费用也可能增加,就会造成运输成本大幅增加,船公司为了弥补这个成本损失,就会向托运人收取港口拥挤附加费

到付费用 再看看别人怎么说的

就是到付的意思

什邡市海运专线寄到英国要多久?

什邡市海运专线寄到英国要多久?:海运与铁路,哪个适用货物范围广

铁路运输和海运的区别在于: 1,海运费用低,装载量大,航程较长,可以直接配合集装箱卡车实现门到门运输

海运中,几乎所有的货物都可以的,量大金额低的可以散装,其他的都可以用不同规格用途的集装箱装载

即使是水果蔬菜,也有恒温的冻柜来装

可以说是用的货物范围更广一些

2,铁运费时间较海运要快,费用,装载量不及海运,适合内陆点之间的运输

适合一些大宗货运,像煤炭可以用开顶的铁运集装箱装载,木材可以用平板车直接装载,其他的一些货物也可装载铁运集装箱内,但是铁运集装箱的规格较小,和陆运不太好衔接

看你是什么货物 海运便宜 适合长途运输 尤其是国际贸易 铁路也可以的不过比海运 运费高点 也很及时 在中短距离内,铁路适用比较广,中长距离内海路比较和合适

具体也与地区因素相关 1、航空

原因:急救,航空速度最快 2、公路

原因:路途相对较近,便捷 3、铁路

原因:结合铁路运输载重量与路途 4、海运

原因:两沿海城市利用海运再好不过 5、河运

原因:明显利用长江 貌似是道地理题

什邡市海运专线寄到英国要多久?

什邡市海运专线寄到英国要多久?:求海运提单及其作用是什么?

海洋运输提单 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港运输提单(port to port B/L),简称海运提单

海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据

海运提单的作用: 1.货物收据

提单是承运人前发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船

2.运输契约证明

是托运人与承运人的运输契约证明

承运人之所以为托运人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证

3.货权凭证

提单是货物所有权的凭证

谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了其所载明的货物

选自锦程全球订舱中心 海运提单是指由船长或者船公司或其代理人签发的,证明已收到特定货物,允诺将货物运至特定的目的地,并交付给收货人的凭证

海运提单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证

其性质和作用为以下几个方面: 1、提单是承运人或其代理人签发的货物收据

2、提单是一种物权凭证

提单代表着提单上记载的货物,提单持有人可以凭提单请求承运人交付货物,而船长、船公司或其代理人也必须按照提单所载内容,将货物交付给收货人,因此提单具有物权凭证性质

这个也是他的核心作用

3、提单是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明

双方的权利、义务都列明在提单之内,因此也是处理承运人和托运人在运输中的权利、义务的依据

建议你买一本《国际贸易实务》那个里面介绍的很详细

什邡市海运专线寄到英国要多久?

什邡市海运专线寄到英国要多久?:海运上市公司有哪些

A股上市的物流题材公司大约63家,涉及海运的大约10家,详细地记不清了

你到交易所网站上查查看

什邡市海运专线寄到英国要多久?


上一篇
临安市海运专线寄到泰国要多久?
上一篇
临海市海运专线寄到柬埔寨要多久?
  • 版权声明:内容来自互联网不代表本站观点
  • 发布时间:2021-04-21 13:40:17
  • 发布栏目:发表于 海运专线栏目。
  • TAGS: 英国 寄到英国
  • 转载请注明: 什邡市海运专线寄到英国要多久?| 海运专线 +复制链接