绍兴海运专线寄到马来西亚要多久?

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海运单与海运提单的区别

关于海运谁帮我解释一下,谢谢

海运货物的风险有哪些

什么是海运提单

绍兴海运专线寄到马来西亚要多久?:海运单与海运提单的区别

海运单是包括所有的运输单据,例如:装箱单,保险单,是多种

海运提单是单据中的一种单据

海运提单特指 您可以用来提货的凭证

海运单则是海运提单中发展出来的新凭证

海运单类似海运提单,只是海运单没有海运提单那么严厉,即使收货人没能力出示海运单,也可以凭身份证等有效证件来提货

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HP TO PORT KLANG: USD300/20GP,530/40GP&HQ+THC:RMB480/750DOC:RMB150 邓先生 09-24 11:37:49 BY OOCL, HP 1-6都有驳船(乌冲、大码头、嘉利码头1/3/5驳船,全通码头2/4/6驳船),香港周一,周三截关 邓先生 09-24 11:38:18 小柜限重21T内 邓先生 09-24 11:40:22 大约7天左右到我来补充吧: THC(码头费):小柜RMB480,40平柜和40高柜是RMB750 是由广州港(各码头)驳船到香港上大船. OOCL(香港东方海外)的柜子,20GP限重是21吨 从开船日到目的港时间约7天到 看不懂?这是到巴生港的运价:20尺小柜300美元,40尺及40尺高柜530美元,人民币费用:THC¥750,文件费¥150,中文部分不用解释了吧

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绍兴海运专线寄到马来西亚要多久?:海运货物的风险有哪些

国际贸易货物在海上运输,装卸和储存过程中,可能会遭到各种不同风险,而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险

  (一)海上风险   海上风险在保险界又称为海难,包括海上发生的自然灾害和意外事故

自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害

海运保险中,自然灾害仅指恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水,火山爆发等人力不可抗拒的灾害

意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故

海运保险中, 意外事故仅指搁浅,触礁,沉没,碰撞,火灾,爆炸和失踪等

  1. 搁浅:是指船舶与海底,浅滩,堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁,并搁置一段时间,使船舶无法继续行进以完成运输任务

但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴

  2. 触礁:是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)

  3. 沉没:是指船体全部或大部分已经没入水面以下,并已失去继续航行能力

若船体部分入水,但仍具航行能力,则不视作沉没

  4. 碰撞:是指船舶与船或其它固定的,流动的固定物猛力接触

如船舶与冰山,桥梁,码头,灯标等相撞等

  5. 火灾:是指船舶本身,船上设备以及载运的货物失火燃烧

  6. 爆炸:是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸

  7. 失踪:是指船舶在航行中失去联络,音讯全无,并且超过了一定期限后,仍无下落和消息,即被认为是失踪

  (二)外来风险   外来风险一般是指由于外来原因引起的风险

它可分为一般外来风险和特殊外来风险

  1. 一般外来风险

是指货物在运输途中由于偷窃,下雨,短量,渗漏,破碎,受潮,受热,霉变,串味,沾污,钩损,生锈,碰损等原因所导致的风险

  2. 特殊外来风险

是指由于战争,罢工,拒绝交付货物等政治,军事,国家禁令及管制措施所造成的风险与损失

如因政治或战争因素,运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令,都可能造成货物无法出口或进口而造成损失

  参考资料:http://www.cnss.com.cn/html/2007/news_management_0312/18785.html 国际贸易货物在海上运输,装卸和储存过程中,可能会遭到各种不同风险,而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险

  (一)海上风险   海上风险在保险界又称为海难,包括海上发生的自然灾害和意外事故

自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害

海运保险中,自然灾害仅指恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水,火山爆发等人力不可抗拒的灾害

意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故

海运保险中, 意外事故仅指搁浅,触礁,沉没,碰撞,火灾,爆炸和失踪等

  1. 搁浅:是指船舶与海底,浅滩,堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁,并搁置一段时间,使船舶无法继续行进以完成运输任务

但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴

  2. 触礁:是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)

  3. 沉没:是指船体全部或大部分已经没入水面以下,并已失去继续航行能力

若船体部分入水,但仍具航行能力,则不视作沉没

  4. 碰撞:是指船舶与船或其它固定的,流动的固定物猛力接触

如船舶与冰山,桥梁,码头,灯标等相撞等

  5. 火灾:是指船舶本身,船上设备以及载运的货物失火燃烧

  6. 爆炸:是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸

  7. 失踪:是指船舶在航行中失去联络,音讯全无,并且超过了一定期限后,仍无下落和消息,即被认为是失踪

$page$   (二)外来风险   外来风险一般是指由于外来原因引起的风险

它可分为一般外来风险和特殊外来风险

  1. 一般外来风险

是指货物在运输途中由于偷窃,下雨,短量,渗漏,破碎,受潮,受热,霉变,串味,沾污,钩损,生锈,碰损等原因所导致的风险

  2. 特殊外来风险

是指由于战争,罢工,拒绝交付货物等政治,军事,国家禁令及管制措施所造成的风险与损失

如因政治或战争因素,运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令,都可能造成货物无法出口或进口而造成损失

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绍兴海运专线寄到马来西亚要多久?:什么是海运提单

什么是海运提单! 谢谢!提单,英文原名为Bill 0fLr~ding,后改为既11 0fLading(16世纪柬牛津字典中首次出现Bill of Lading一词)

它是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接牧或装船以及承运人凭以交付货物的单证

提单中载明的向记名A交付货物,或按j!}l指示人的指示交付赁物,或向提单持确人交付货物的条款构成承运人据以交付货物的保证

提单一词只适用于海洋运输及海运相结合的多式运输单证,不适用于陆运、空运等运输单据

提单是作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据

虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约,但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目,是众所周知的;又运价和运输条件,承运人也是事先规定的

因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立,所以虽然条款内容是由承运人单方拟就,托运人也应当认为双方已认可,即成为运输契约

因此,习惯上也就成了日后处理运输中各种问题的依据

海运提单英文是Ocean Bill of Lading 简称 B/L,是承运人收到货物后出具的货物数据,也是承运人所签署的运输契约的证明,提单还代表所载货物的所有权,是一种具有物权特性的凭证

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  • 发布时间:2021-04-21 13:06:07
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