江山市海运专线寄到加拿大要多久?

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海运代理利润大概是多少?

什么东西要用到海运

外贸中的海运操作具体流程是干什么的?

海运中INF是什么货物?

江山市海运专线寄到加拿大要多久?:海运代理利润大概是多少?

最好注明资料来源,写论文用.谢谢啦!国际货运代理利润由来   罗明 原创 | 2007-08-30 20:44 | 投票 投票人   标签: 国际货运代理   国际货运代理操作即充当贷主的代理人,为其货物组织拼装、安排货物抵达转运港集装箱站,代向公共承运人租船或订舱、办理有关通关和单证手续、运费结算,代货主领取由实际承运人签发的提单,并不对贷物的安全运输承担责任

  货运代理操作贷代的盈利方式之一是向货主收取代理费或劳务费

在传统的外贸运输辅助服务领域,由于大部分内地贷代企业未具备有效的国际网络,难以提供全程国际货运代理等增值服务,因而准以从贷主那里获得收益;即便贷代能提供具有增值性质的延伸服务,贷主也往往认为这是贷代的一种揽贷手段,不付给贷代代理费

操作货代的另一项经营收入来自承运入所支付的订舱佣金

  在国际海运市场整体滑坡的大环境下,各船公司纷纷转向依靠自己的贷代机构揽贷,能保持公共货代从承运人那里获得数额相当于预付海运费4.25%佣金的口岸也越来越少

笔者以前服务于一家颇具实力的美商国际贷运服务公司,在从业的几年里,从未见由类似贷主代理费的进账

就连在浙江省、福建省拿惯了的船公司退佣,到广东省也每每遭道遇婉柜;其后经多方努办,最多也只能和船代五折对分

贷代企业如果仅仅作为操作贷代,以后将逐步难于维持生计

  订舱代理   订舱代理,即充当公共承运人的当地代理人:通过取得授权,以承运人名义揽贷、接受订舱、代收运费,以代理的身份(ASAAGENT)签发承运人提单

这种订舱代理人往往实际上就是集装箱班轮公司本身在各地的揽货或代理机构,肥水当然不会外流;作为独立的货运代理人要想成为订舱代理,除了得具备很强的操作实力外,还要费一番功夫

  订舱代理人之所以抢[font=楷体_GB2312][/font]手,在于其一方面有公共承运人订舱佣金和箱管代理佣金的支配权,细水长流、日日见财;另一方面当某一航线行情看好或舱位紧张之时,就有获取厚利的机会,将订舱佣金与运费差价双双归于囊中

笔者所在公司在充当南美一家小船公司订舱代理的两年间,船东有否盈利不得而知,然而名利双收的经历却成为入行新手岗位培训教材的第一课

  无船承运人   无船承运入即以承运人身份接受贷主(托运人)的货载

同时以托运人身份委托班轮公司完成国际海上贷物运输,根据自己为贷主设计的方案路线开展全程运输,签发经过备案的无船承运人提单

无船承运人购买公共承运人的运输服务,再以转卖的形式将这些服务提供给包括贷主、其他运输服务需求方

其按照海运公共承运人的运价本或其与海运公共承运人签订的服务合同支付运费,并根据自己运价本中公布的费率向托运人收取运费,从中赚取运费差价

在直达运输的情况下,无船承运人还负责安排内陆运输并支付内陆运输费用;在提供国际多式联运服务中,国际贷代实际上以无船承运人的身份承运货物

  此前,无船承运人在中国内地的经营活动主要通过在境内正式注册的国际贷代企业,加上境外无船承运人在华代表处两块牌子共同在实际业务中体现,分别应对境内外两套管理体系

特别对经营美国航线的公司,遵守美国联邦海事委员会(FMC)的管辖自然含糊不得

无船承运人的经营收入来自向托运人所收取的运费和向远洋公共承运人所支付的运费之差额

由于经营门槛较高,利润空间也相应较大

与此同时在利益面前,不得从实际承运人处接受佣金的规定显然缺乏约束力,只是人账的户头换成贷代牌子

笔者所在公司曾在竞争激烈的华南市场,运用国际贷代加上无船承运入两块牌,成功地挤占原由几大外资班轮公司垄断的特种贷运输市场份额,成为该区域市场的新兴强势力量

据业内权威人士估计,以各种名义经营的境外公司在中国大陆无船承运业务占据的市场份额在60%至70%

  此外,一些占据口岸优势的国际货代还兼营颇具挑战性的公共或独家支线船(驳船)业务,尝试一番做船东的感觉,尽管船舶本身大多是租用的

这些经营者往往依靠其所掌握的某一方面的资源优势,通常具有中远、外代、外运或港口当局等深厚背景,一般的小公司奉陪不起,当然对其盈利方式也企望不及

贷运代理企业摇身变为公共承运入,这对行业管理确实是个新课题

  无论国际货运辅助服务业者以什么身份或名义介入市场,赚取运费差价和从提供公共承运服务的班轮公司或其代理人那里获取订舱佣金始终是境内企业盈利的主要途径,毕竞靠提供高附加值的全程物流服务向贷主收取服务费或是经营驳船承运业务对绝大多数业者都还是个遥远的梦

与此同时,这种现状也意味着目前国际贷代和无船承运市场竞争的激烈程度与其有限的利润空间

  收藏此文 | 内容举报? http://www.chinavalue.net/Article/Archive/2007/8/30/79105.html 这个啊 看航线和看跟客人的关系 有的客人要求价格 有的客人看感情 近洋一般都是50USD 左右 例如 中东 东南亚这些地方 非洲 中南美 利润好点100USD 左右 有的客人关系好 可以多加点 有种客人是吃回扣的 所以看他的需求 这东西不是那么好解释的 写论文这些算是论点了 我是深圳的货代 看能不能帮到你了

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江山市海运专线寄到加拿大要多久?:什么东西要用到海运

什么东西要用到海运任何东西都可以用海运送到

即使到内陆点都可以先送到最近的港口再用拖车或者火车送到

大件货物,重货,非贵重货物,非时效性货物,追求成本底的货物等等. 任何东西都可以用海运送到

即使到内陆点都可以先送到最近的港口再用拖车或者火车送到

你说的没错啊 什么都可以海运

但海运一般都是运大量的货物,比较重的,不着急的,成本低,船可以装大量的货物

想用海运的货物就用海运呗 基本上比较便宜 比较偏的地点就不方便了 不愿意用空运和陆运的,符合海运条件的,一般用海运

什么东西都可以海运

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江山市海运专线寄到加拿大要多久?:外贸中的海运操作具体流程是干什么的?

我现在在一家外贸公司做业务,想熟悉一下海运操作的相关知识,想知道这个工作具体是怎么做的每一步

从客户下完订单开始,海运操作都需要做什么,每一步请详细说明

谢谢

客户下订单,那是国际贸易的第一步,表示国际货物买卖合同已经签订,接着就是合同的履行问题

首先,要根据订单或者合同约定,看合同中约定的运输条款[一般用贸易术语],因为不同的运输条款涉及的海运操作是有所不同的

比如说用CIF,那么你们是需要承办运输和保险的,而如果是FOB,那么海上运输就不需要你们来安排,而只需要根据客户的指示将货物交到船边即可

其次,我们以CIF为例来说明这个海运操作的问题

1.根据CIF,我方安排运输,那么我们要寻找货代公司,一般大的贸易公司有自己常用的货代,由货代办理相关的订舱事宜即可,接下来就是货代的事情; 2.货代为委托人就是我方订舱[涉及订舱单],船公司接受订舱,会给货代订舱回执确认,上面有提单号之类的信息;至此,运输合同已经成立

3.订舱完成后,你们可以委托货代安排货物到港口的运输,也可以自行安排货物完成内陆运输,即工厂到港口的运输,这里还涉及一个问题,就是货物到港以后,要进行报关

如果是集装箱货物,那么有场站收据和装箱单等单证需要处理,还有设备交接单

装箱单是货物装箱的时候需要的,设备交接单是集装箱在船公司和托运人以及码头之间交接集装箱时使用的单证,还有场站收据就是货物运抵码头之后进场,码头给托运人的收据[其中的货主联或者货代联],同时场站收据中有关单,报关时要用,因为我国目前以货物进港后报关为主,因此场站收据随同报关单向海关报关; 4.货物到达码头后,承运人就是船公司根据船期安排到码头装货,货物装上船后,托运人可以要求承运人签发提单,就是海运提单; 5.取得海运提单后,托运人就是我方可以向银行议付货款(如果是信用证付款的),取得货款后及时将提单副本寄给买方

提单正本须背书转让给银行,因为银行要控制提单以保证自己能够收回支付的货款

6.取得货款后,我方要进行出口核销或者办理相应的出口退税等

其实后面的步骤除了收钱和出口核销之外,都可以由货代处理的

当然,以上只是一般的流程,仅供参考

客户下完订单以后,就剩下联系货代准备远洋运输了

具体的海运操作货代会跟你说明的

现在主要讲讲怎样找货代吧

通常来说,只要你做外贸,在网上发布过外贸商业信息,嗅觉灵敏的货代公司会找到你来毛遂自荐

另一方面,也可以在互联网上各类专业论坛上去寻访,比如阿里巴巴网的商业论坛里就有专门的物流板块,那是货代朋友聚集交流的地方

去看看他们的交流,评论,不但能增长国际货运知识,还能从中看出他们各自的水平和风格

进而与他们联系,了解情况酌情选择也是好途径

此外,在Google等搜索引擎上以你所在城市及主要出货港口,加上“海运”之类的词组和搜索,也能找到很多货代公司的信息. 收集一些货代公司的信息后,又如何从中选择?主要看优势航线、价格和服务水平三方面

国际海运的航线很多,大致分为欧洲、地中海、美加、中东、印巴、东南亚(日韩)、中南美和非洲deng.船东公司有各自的主营航线,在这些主营航线上船次多,价格优惠、代理点多、服务相对有保障

自然,所合作的船东不同,货代也就形成了各自的优势航线

根据我们需要的航线,可以分别选择不同的货代

因此, 与货代交往认识的时候,往往第一句话就会问“做哪条线比较有优势”

在货代介绍之后,留心比较他们自报的航线运价,看看是否真的比别人的便宜些

价格比对时,还要注意,运费不但包括海运费,还有各类杂费,要问清楚货代所报价格的组成,以免误解

一般,连同各种杂费的运费总开支,行话叫“All in"价

此价才是比较接近我们实际支出的价格,最有参考价值

1、托运人提供:(1)箱型(2)箱量(3)目的港(4)出运时间 (5)货物品名(美国线,必须报品名)   2、客户接收海运价后   若要委托装箱,货运公司向货主问明装箱方式

  (1)厂地装箱(托运人提供工厂地址)   (2)仓库装箱(货运公司向托运人提供仓库地址)   3、货运公司向托运人索要报关资料

  海运出口危险货物包装检验规定   我国为加强对 海运 出口危险货物包装的检验和监督管理,保障生产、人身和运输安全,扩大出口,对《国际海上危险货物运输规则》规定的范围内的 海运 出口危险货物的包装实行检验制度

  1.主管机关   各地商检局负责监督管理本地区的 海运 出口危险货物包装的检验工作,并办理出口危险货物包装的性能鉴定和使用鉴定

  2.包装容器的生产检验   生产海运出口危险货物包装容器的工厂,要向商检机构办理登记

生产厂必须按《国际危规》的要求,组织危险货物包装的生产,建立检验制度,配备检验人员和检验设备,加强质量管理和产品检验工作

  生产厂在包装容器生产检验合格的基础上,向商检机构申请性能鉴定

申请时应该提供包装容器的产品标准、工艺规程和厂检结果,在商检机构定期鉴定的周期内,生产厂如需改变产品标准和加工工艺,应及时向商检机构重新申请鉴定

生产厂生产的包装容器,必须铸印或标明经商检机构批准的生产厂代号及批号

对性能稳定,并能完全达到《国际危规》要求的包装容器,生产厂可向商检机构申请商检标志

  3.包装容器的使用检验   危险货物生产厂使用包装容器,应逐批向商检机构申请办理使用鉴定

申请时应写明出口危险货物的品名、性质、类别等

危险货物生产厂,凭商检机构出具的包装容器性能鉴定证书,并按《国际危规》要求使用包装容器

对国外商人自备的包装容器,如附有性能鉴定证书,证明符合《国际危规》要求者,可据以使用

塑料容器或内涂料容器盛装液体危险货物时,危险货物生产厂必须取得化学性质相容性试验结果,符合要求者,才能使用

  4.危险货物的包装鉴定   商检机构凭申请办理海运出口危险货物的包装鉴定,签发鉴定证书

鉴定项目为:性能鉴定和使用鉴定

商检机构办理包装鉴定,根据不同条件和需要,采取逐批检验、定期检验和不定期抽验等不同方式

商检机构办理海运出口危险货物包装鉴定,收取合理的鉴定费

给货代订舱托书,货代订舱,做报关资料并寄给货代的报关行,问货代拿预配,报关做箱

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江山市海运专线寄到加拿大要多久?:海运中INF是什么货物?

INF Code 国际海运包装形式放射性核燃料、钚元素和高强度放射性废弃物的安全载运规则 INF就是那些带有放射性的核燃料、钚元素和高强度放射性废弃物等

海运中si是提单补料的意思

提单补料:英文简称si

就是订舱一方,向船公司提供这批货物的详细资料

简单来说,就是提单(bill)上要求提供的各项内容

也就是关于客户的资料,柜号,封号,毛重,总立方数,唛头,货描等等

货代需要这些资料来做提单

补料要按照l/c或客户的要求来做,并给出正确的货物数量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司随同提单出的船证明等

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  • 发布时间:2021-04-20 17:17:45
  • 发布栏目:发表于 海运专线栏目。
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