新沂市海运专线寄到菲律宾要多久?

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海运中,FCR和提单的区别。

海运中so是什么意思

买海运险有什么好处

关于海运罚金

新沂市海运专线寄到菲律宾要多久?:海运中,FCR和提单的区别。

就算是客人同意还是要有提单才行,因为FCR只是收据,而非提单这样的物权证明. 以上是从概念上进行了判断,具体的百度上讲得很清楚了: 但根据FIATA出具的FCR样本和FCR的使用情况,货运代理人均在FCR正面显著位置记载:“我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人

”在FCR仅记载“将货物置于收货人控制之下”时,货运代理人和收货人之间属委托合同法律关系,货运代理人根据收货人的指示为收货人收集货物、进行拼箱、租船订舱等,此时FCR仅具有货物收据的功能,不是海上货物运输单证

一、提单是承运人保证据以交付货物的单证,而FCR不具有该项特点

二、FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW(工厂交货)价格条款下,提单的使用则无此局限

三、银行接受提单和FCR的条件有所不同

四、提单可转让和FCR的不可转让

FCR的风险是显而易见的

但是,因为采用这种方式的进口商多为著名的国际超市买家,“信誉良好”,所以出口厂商和银行也普遍接受这一条款

此外,由于买家所选择的承运人都是颇具实力且关系良好的船代,一般也不会有什么问题

此外,在FCR条件下,对厂家来说,往往做FOB比做CNF价格要划算些,毕竟船公司给大买家的运费,要比给普通厂商的低得多(欧基港几乎低1/3,且不受季节波动影响),这对厂商是由一定吸引力的

海运提单,是承运人收到货物后出具的货物收据,也是承运人所签署的运输契约的证明,提单还代表所载货物的所有权,是一种具有物权特性的凭证

货代收据,是由货代公司签发的收货凭证,收货人要拿着这个凭证到货代公司指定的目的地代理处换领提货单才能提货,通常需要为此支付一定的换单费

海运提单是货代公司签发货代收据的依据

特别是经营拼箱货的货代公司,他们会将多家的货凑成一个整柜配舱,从船公司那里拿到的是一份海运提单,货代公司再向各家货主签发货代收据,或者称为海运分单

也就是说,一份海运提单可以对应多份货代收据,发货人和收货人都是可以不同的

FCR是国际货物运输代理协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运代理人推荐使用的单据,从其字面含义看,该单据仅是货运代理人收到货物后出具的收据而不是运输单证,但根据FIATA出具的FCR样本和FCR的使用情况,货运代理人均在FCR正面显著位置记载:“我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人

”在FCR仅记载“将货物置于收货人控制之下”时,货运代理人和收货人之间属委托合同法律关系,货运代理人根据收货人的指示为收货人收集货物、进行拼箱、租船订舱等,此时FCR仅具有货物收据的功能,不是海上货物运输单证,与提单的区别显而易见

但当FCR记载“将货物交予收货人”,即货运代理人承诺按照FCR记载的运输要求“运送”货物至目的地时,则货运代理人实际上处于无船承运人的法律地位,其签发的FCR应视为运输单证,系运输合同的证明,受我国海商法的调整,应属于“提单以外的单证”

我国海商法第八十条规定:承运人签发提单以外的单证是海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据

由此可见,货运代理人签发的FCR和提单有相同之处,均是海上货物运输合同的证明和承运人接收货物的收据

两者至少存在以下几点区别: 一、提单是承运人保证据以交付货物的单证,而FCR不具有该项特点

我国海商法明确规定,提单中载明向记名人交付货物,或者按照指示人的指示交付货物,或者向提单持有人交付货物的条款,构成承运人据以交付货物的保证

因此,如果是记名提单,承运人应向记名的收货人交付货物,如果是指示提单,承运人应按指示人的指示交付货物,如果是不记名提单,承运人应将货物交给提单持有人

如果承运人未凭提单交付货物则应对根据提单有权提货的人因此遭受的损失负赔偿责任

而我国海商法未规定FCR等提单以外的单证也是承运人据以交付货物的保证,因此承运人不凭FCR将货物交付收货人不违反法律的规定

FCR一般都在正面显著位置明确记载“货物将直接发送收货人”,只要托运人接受了该单据,即应受该项约定的约束,因此承运人不凭FCR将货物交付给收货人也不违反运输合同的约定,可见在用FCR代替提单的运输方式下,承运人直接向收货人交付货物既不违法也不违约,无须对托运人因此受到的损失承担赔偿责任

二、FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW(工厂交货)价格条款下,提单的使用则无此局限

在FCR运输方式下,货物买方多为著名的国际超市或大型建筑项目的采购商,这些客户的订单一般具有量大、周期长的特点,一份订单很可能分多次运输,买方为节省时间和运费,在订立买卖合同时常常要求采用FOB价格条款或EXW价格条款,毕竟船公司给大买家的运费要比给普通客户的运费低得多

在上述价格条款下,货物运输由买方控制,买方往往指定卖方将货物交给货运代理人,由货运代理人预先向船公司包下若干货柜,而后由货运代理人负责装柜,待货物运抵目的地时,再由货运代理人在目的地的代理人负责领柜并分送至不同地区的收货人

从上述业务操作流程可以看出,和船公司签订海上运输合同的是货运代理人而不是托运人,因此托运人将货物交给货运代理人以后得到的单据是FCR而不是海运提单,除非托运人在签订买卖合同时不同意用FCR代替海运提单

而提单的适用一般与买卖合同约定的价格条款无关,只要买卖合同约定凭提单结汇,则货物由承运人接收或者装船后,只要托运人提出要求,承运人就应当签发提单

三、银行接受提单和FCR的条件有所不同

跟单信用证统一惯例(UCP500)第30条规定:除非信用证另有授权,银行仅接受运输行签字的在表面上具有下列注明的运输单据:注明作为承运人或多式联运经营人的运输行名称,并由作为承运人或多式联运经营人运输行的签字或以其他方式证实

或注明承运人或多式联运经营人的名称,并由作为承运人或多式联运经营人的具名代理人或代表的运输行签字或以其他方式证实

提单作为承运人签发的运输单据,系物权凭证,属于UCP500接受的运输单据的范畴

而FCR的签发人为货运代理人,FCR只具有货物收据的作用,仅表明货运代理人将根据约定将货物发送到目的地,不代表物权,不具有“通过将纸面单据(PAPER DOCUMENT)交给另一方就将在途货物的权利转移给另一方”的功能,所以通常该运输单据不被银行所接受,除非开证人在信用证中明示“FCR是可接受的”

四、提单和FCR的可转让性不同

依据我国海商法的规定,除记名提单外,指示提单和不记名提单均可转让,可转让性意味着提单持有人可以在目的地通过提交单证来获得货物所有权,而不论此时的提单持有人是否是和货物托运人签订买卖合同的买方

FCR与提单不同,在目的地交付货物并不依赖FCR的转递,原因在于FCR不具有与交付相关的固有属性即可转让性,FCR是不可转让的单证,货物只能交给FCR记名的收货人

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新沂市海运专线寄到菲律宾要多久?:海运中so是什么意思

海运中so是什么意思 海运中so是什么意思有2种意思:1. 客服或销售与客人之间的SO(S/O)指委托书、订舱单、托书,英文叫shipping order;2. 船舶操作与码头之间的SO(S/O)指操船人、船方,英文叫ship operator

比如本船的SO为中远,但川崎也有舱位

姓名:殷虹性别:女年龄:25岁左右就读学院:上海海运学院事件:海运门事件海运女-海运门事件编辑本段 继KAPPA女、伊莱克斯MM后,近日申城再爆“艳照门”事件,不过,这次曝光的“海运女”照片比之前更加赤裸、不堪入目,有网友戏称“比陈冠希还陈冠希”,该事件的关键词很快成为google“上升最快关键词”

对此,长宁警方表示已展开调查,上传照片者可能受到处罚

一组约30张“海运女”不堪入目的照片近日成为网友争相索看并转发的对象

据发帖人“garros”称,照片的主角叫YH(化名),是他的前女友,他们相爱了两年半,但最近,他的事业陷入低谷,女友离开了他投入别人的怀抱

5月8日起,“garros”陆续在网络上贴出YH的生活照和一些不雅照片甚至视频,10日,整套不雅照片出现在网络硬盘“纳米盘”上供网友下载

而女主角的姓名、年龄、家庭地址、毕业学校等详细信息也逐步现身网络

“garros”解释,自己这样做的目的是“为了娶她”

对于不雅照事件,网站也显得很无奈

宽带山论坛负责人告诉记者,自从“海运女”不雅照出现后,他们看到一张删一张,但还是很被动

shipping order.简称订舱号不同港口说法不同 Shipping Order,也就是关单,可参考: http://baike.baidu.com/view/64844.htm

新沂市海运专线寄到菲律宾要多久?

新沂市海运专线寄到菲律宾要多久?:买海运险有什么好处

我们公司的产品是密封蓄电池,走货走了5年了,海运追多,每天都有柜,空运比较少

我想问问有没有必要买海运险?买海运险有什么好处?还有海运险种,主要是110%,谢谢!海运险是在海运途中货物遭到损失就可以到保险公司理赔得到补偿

110%是以货物价格的110%作为理赔的范围,海洋货运保险的基本险包括平安险(F.P.A)、水渍险(W.P.A或W.A)和一切险(All Risks)

在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损

  由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失

  只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故,不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失

  在装卸转船过程中,被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部损失或部分损失

  被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限

  运输工具遭遇自然灾害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避难港口停靠,因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用

  共同海损的牺牲、分摊和救助费用

  运输契约订有“船舶互撞责任”条款,按该条款规定应由货方偿还船方的损失

  水渍险的承保范围,包括海上风险所造成的一切损失和费用

即在平安险的基础上,加上自然灾害造成的单独海损

  一切险的承保范围,包括水渍险的所有责任,还包括由一般外来风险所造成的损失

一般附加险包括:偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、破碎碰损险、锈损险、混杂洁污险、串味险、受潮受热险、包装破裂险等11种

  特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种

已投保战争险后另加保罢工险不另收费,一般同时投保

战争险的责任起讫不是“仓至仓”,保险人只负水面责任

  附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上,根据货运需要加保其中的一种或若干种

投保了一切险后,因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围,所以只须在特殊附加险中选择加保

1楼 ①基本险的责任起讫期限

根据中国海洋运输货物保险条款规定,基本险承保责任的起讫,均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款”规定的办法处理

仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任,是从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库开始,一直到货物到在保险单所载明的目的港(地)收货人的仓库时为止

当货物一进入收货人仓库,保险责任即行终止

但是,当货物从目的港卸离海轮时起满60天,不论保险货物有没有进入收货人的仓库,保险责任均告终止

②战争险的责任起讫期限

战争险的责任起讫与基本险的责任起讫不同,它不采用仓至仓条款

战争险的承保期限仅限于水上危险或运输工具上的危险

如果货物不卸离海轮或驳船,则保险责任最长延至货物到目的港之当日午夜起算15天为止

如在中途港转船,则不论货物在当地卸载与否,保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满15天为止,待再装上续运的海轮时,保险人仍继续负责

买海运险的好处,规避了风险

被保货物在运输过程中,由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损

被保货物用驳船运往或远离海轮的,每一驳船所装货物可视为一整批

由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失

海洋货运险的三个基本险种: 1.平安险(FPA) 平安险只负责赔偿自然灾害(恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水)造成的货物全损,另外对于运输工具发生意外事故造成的货物全部和部分损失,平安险都负责赔偿

此外,平安险还负责赔偿货物装卸时整件落海、共同海损、施救费用、救助费用和船舶碰撞责任

2.水渍险(WA) 其承保责任范围就是在平安险的全部责任范围基础上, 加上被保险货物由于海上自然灾害所造成的部分损失

3.一切险(ALL RISKS) 一切险的责任范围,除包括平安险和水渍险的责任外,还包括保险货物由于各种外来原因所造成的保险货物的全部和部分损失

它是平安险、水渍险和普通附加险的总和

特殊附加险 1. 战争险(war risks) 2. 罢工险(strikes clauses)

新沂市海运专线寄到菲律宾要多久?

新沂市海运专线寄到菲律宾要多久?:关于海运罚金

我是一家货代公司,因为帮助客人承运一批货物到国外,但是收货人要更改提单,本来也没什么

但是货物已经到港了,客人还是要求更改,而且出的是海运提单

现在船公司处理结果就是改要交罚金,但我也报给了客人,可客人说罚金太贵,我罚金上面也是加了点钱,可我也不想这样的,如果不改的话大家没事情,可客人一定要改,但是罚金又不能接受,而且客人还不说多少钱可以接受,我想知道各位网上的朋友或者同行们是否可以帮我出出主意,我也想把事情处理的漂亮点,否则这个客人就要没了

谢谢各位了 客人也不是说不接受罚金,就是说罚同意楼上的 下次提单上的内容先让客户确认一下,让他签字后回传, 这样就有了书面的说明,说明这不是你的错,你不应承担这个责任,而应有客户来承但

但是我 也知道实际的事情往往不会就这么简单,如果这样做的话,就会把下次生意做死,所以建义你自已承担一部分的罚金,这样我想你应不会亏多少的

就像楼上说的让他知道你也付出了不少

我很不同意你在罚金上还要截取你客户的利润

说句难听的这是对客户不负责

我从来不在这方面收客户额外的钱,即使是商检也是白给他们做 的

可以迂回的告诉他,鉴于展望今后的合作,你承担一部分,而这部分正好是你加的金额,或者你再多承担些,不要因为一次的业务失去客户,这样处理客户会对你的公司刮目相看的

作为货代,你和客户确认提单正确与否的话,应该以提单确认为主,现在客人要改提单的话,当然由他承担费用,不过每个行业总有一个行规,一个标准的,我不知道是不是你收的太多了.你也可以试着想客人解释一下,因为现在货物已到目的港,他可以和他说提单上的数据更改要产生费用,同时目的港还要产生更改舱单费.如果还是不行的话,那你只能帮助客人承担一部分啦,毕竟做货代是靠客户吃饭的,所以千万不要因小失大. 吃一堑长一智咯,你帮客人分担一点罚款咯,留住客户要紧,但要让他知道,你在为他付出了很多 按美国海关的规定,即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报

最好请目的港代理再次确认

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  • 发布时间:2021-04-20 16:57:52
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