宜兴市海运专线寄到越南多少钱?

宜兴市海运专线寄到越南多少钱?目录介绍

海运的集装箱都有那些类型的?

海运整箱提单和拼箱提单有什么区别

海运立方的概念

有谁在海运工作,我想去面试海运跟单

宜兴市海运专线寄到越南多少钱?:海运的集装箱都有那些类型的?

怎样的规格,能装几个方,是不有个高柜?网上的太乱了

谢谢

一、按尺寸规格分 20尺货柜:外尺寸:6.1mX2.44mx2.59m(20ftx8ftx8ft6in),内容积:5.69mx2.13mx2.18m,配货毛重一般为17.5t,体积为24~26立方米

40尺货柜:外尺寸:12.2mX2.44mx2.59m(40ftx8ftx8ft6in),内容积:11.8mx2.13mx2.18m,配货毛重一般为22t,体积为54立方米

40尺高柜:外尺寸:12.2mX2.44mx2.9m(40ftx8ftx9ft6in),内容积:11.8mx2.13mx2.72m,配货毛重一般为22t,体积为68立方米

45尺高柜:内容积:13.58mx2.34mx2.71m,配货毛重一般为29t,体积为86立方米

40尺开顶柜:内容积:12.01mx2.33mx2.15m,配货毛重一般为30.4t,体积为65立方米

40尺平底货柜:内容积:12.05mx2.12mx1.96m,配货毛重一般为36t,体积为50立方米

20尺开顶柜:内容积:5.89mx2.32mx2.31m,配货毛重一般为20t,体积为31.5立方米

20尺平底货柜:内容积:5.85mx2.23mx2.15m,配货毛重一般为23t,体积为28立方米

二、按用途划分: 1、普通集装箱,又称干货集装箱(dry container) 以装运件杂货为主,通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等

这种集装箱占集装箱总数的70~ 80%

2、冷冻集装箱(reefer container) 分外置和内置式两种

温度可在-28℃~ +26℃之间调整

内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机,使集装箱保持指定温度;而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆尝车站上配备的冷冻机来制冷

这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品

3、开顶集装箱(open top container) 这种集装箱没有箱顶,可用起重机从箱顶上面装卸货物,装运时用防水布覆盖顶部,其水密要求和干货箱一样

适合于装载体积高大的物体,如玻璃板等

4、框架集装箱(flat rack container) 没有箱顶和两侧,其特点是从集装箱侧面进行装卸

以超重货物为主要运载对象,还便于装载牲畜,以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货

5、牲畜集装箱(pen container) 这种箱子侧面采用金属网,通风条件良好,而且便于喂食

是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱

6、罐式集装箱(tank container) 又称液体集装箱

是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱

其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐

7、平台集装箱(platform container) 形状类似铁路平板车,适宜装超重超长货物,长度可达6米以上,宽4米以上,高4.5米左右,重量可达40公吨

且两台平台集装箱可以联结起来,装80公吨的货,用这种箱子装运汽车极为方便

8、通风集装箱(ventilated container) 箱壁有通风孔,内壁涂塑料层,适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物

9、保温集装箱(insulated container) 箱内有隔热层,箱顶又有能调节角度的进出风口,可利用外界空气和风向来调节箱内温度,紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响

适宜装运对温湿度敏感的货物

10、散装货集装箱(bulk container) 一般在顶部设有2~3个小舱口,以便装货

底部有升降架,可升高成40°的倾斜角,以便卸货

这种箱子适宜装粮食、水泥等散货

如要进行植物检疫,还可在箱内熏舱蒸洗

11、散装粉状货集装箱(free flowing bulk material container) 与散装箱基本相同,但装卸时使用喷管和吸管

12、挂式集装箱(dress hanger container) 适合于装运服装类商品的集装箱

随着国际贸易的发展,商品结构不断变化,今后还会出现各种不同类型的专用或多用集装箱

装货出口

宜兴市海运专线寄到越南多少钱?

宜兴市海运专线寄到越南多少钱?:海运整箱提单和拼箱提单有什么区别

海运整箱和海运拼箱,其提单本质上都一样,都具有提单的基本属性,比如货物收据功能、运输契约的证明、属于物权凭证等

两者的区别如下: 一、提单类型不同   海运整箱时,货主可以要求MBL船东单,也可以要求HBL货代单,或两者都行

但是海运拼箱,货主能拿到的都是货代单

因为拼箱公司是把多家不同货主的货物集中到一起按一票向船公司订舱的(集装箱班轮公司只接受整箱订舱,不接受拼箱订舱),船公司只会给拼箱公司出具一份整箱的提单——这份整箱提单包含了多家不同货主的货物,拼箱公司只能根据不同货主出具多个货代单(俗称分单或小单)给货主

二、交接方式不同   整箱船东单或货代单上通常会注明FCL-FCL,FCL是Full Container Load的简称,表示整箱

  拼箱货代单上通常会注明LCL-LCL或CFS-CFS,LCL是Less Container Load的简称——表示不足一个集装箱,即拼箱;CFS是Container Freight Station的简称——表示集装箱货运站——这是处理拼箱货,进行拼箱货的拆箱、分货、交接的场所

海运集装箱货物的主要交接方式有: (1)FCL/FCL——整箱交,整箱接   海运整箱基本都是这种形式

这种交接方式最常见,也是效率最高的,因为从头到尾都不涉及拆箱和分货

发货人(shipper)自己装箱(loading),以整箱(full container)的方式交给承运人;收货人(consignee)以整箱接货,自己拆箱,自己卸货(unloading)

(2)LCL/LCL——拼箱交,拆箱接   海运拼箱基本都是这种形式

发货人以散货的形式把货物交给拼箱公司(consolidator),由拼箱公司负责装箱;拼箱公司的目的港代理负责拆箱和卸货,再以散货的形式交给最终收货人

(3)FCL/LCL——整箱交,拆箱接   比如一个发货人有一批货够一个集装箱,但是这批货到目的港之后要分发给多个不同的收货人,此时就可以用FCL/LCL的形式托运

发货人以整箱的形式把货物交给承运人,再由承运人或货代公司根据不同的收货人签发多个分单或小单;承运人或货代公司的目的港代理负责拆箱、卸货,并根据不同收货人分货,然后以散货的形式交给最终收货人

(4)LCL/FCL——拼箱交,整箱接   多个发货人以散货的形式把货物交给承运人,由承运人或货代公司把同一个收货人的货物集中到一起拼装成整箱;到了目的地,承运人以整箱的形式交给最终收货人

三、唛头重要性不同   整箱的货物唛头相对不是那么重要和必要,因为整个运输和交接过程都是以集装箱为单位,中间不涉及拆箱、分货

当然这是相对于物流过程中的各相关方来说的,至于最终的收货人是否在意唛头,跟物流没啥关系

  而拼箱的唛头很重要,因为是多家不同货主的货物共用一个集装箱,货物混装在一起——如果唛头不明确,就很难区分货物,极容易混乱、出错,所以拼箱货唛头很重要,拼箱公司不但要区分客户的唛头,还要贴上标识有提单号(主单号和小单号)、包装箱号等重要信息的运输标签

目的港代理拆箱分货时,都是严格按照单号,收货人来提货,也是严格根据单号(小单号)放货

看提单就知道了

拼箱肯定都是货代提单,也就是我们说的小单(houst bill of loading)

整箱大都是船东提单

(mast bill of loading)

宜兴市海运专线寄到越南多少钱?

宜兴市海运专线寄到越南多少钱?:海运立方的概念

我想从美国洛杉矶长滩走货代到香港,第一次没有经验,货代公司一个跟我讲一个立方要多少钱

但是我一直不明白,这个一个立方是不是通常理解的概念,即长宽高都是1米,就叫做一个立方

那一个立方内的最大重量是多少呢?我看百度有人说一个立方就是一吨,但也有别人说美国标准一个立方350千克

我糊涂了,请明白人给我讲一下,我看了很多网上答案,大家都是照本宣科

希望给我举个例子,直观感受更容易理解一些

立方:量词,用于体积,一般指立方米

海运立方的概念就是指获取的体积,一般通用的是立方米,就是长*宽*高

因为海运通常是按立方计算价格,所以就比较常用

例如货物的体积长、宽、高分别是一米,则货物的体积就是一立方米也叫一立方

  海运,广义定义为一切于海有关的经营活动

但发展到目前,我们所在所提起海运,一般意义为海上的交通运输,如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输

但是随时航运互联网的发展,特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展,后期的海运的定义可能会贯穿海陆,有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业

这个在运输解是很明确的,比如空运的材积计费是材积/6000,那就是算1CBM=167KG,然后你这个报以立方记重的估计是海运的,一般全世界正常的都是1CBM : 500kgs,但是美国是比较变态的,是有些特殊规定,经过LA中转的是1:363,不过长滩是基本港,你从那直接发的话是按1:500算的

运输界就是这么算的,别问我为什么不是1*1*1米,我也不知道

然后货物比如只有一个方,但是重量却是600kg,就是哪个大取哪个,你这个就以1.2CBM来计费,因为500kg=1立方

海运运费计算通常有按货物重量;按货物尺码或体积;按货物重量或尺码,选择其中收取运费较高者计算运费;现在比较通行第三种,具体计算方法是:a 整箱装:整箱运费分三部分,总运费=三部分费用的和

1.基本运费基本运费=单位基本运费×整箱数2.港口附加费港口附加费=单位港口附加费×整箱数3.燃油附加费燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数b 拼箱装:拼箱运费只有基本运费,分按体积与重量计算两种方式1.按体积计算,x1=单位基本运费(mtq)×总体积2.按重量计算,x2=单位基本运费(tne)×总毛重取 x1、x2 中较大的一个

宜兴市海运专线寄到越南多少钱?

宜兴市海运专线寄到越南多少钱?:有谁在海运工作,我想去面试海运跟单

海运一般货运单的流程:参考 http://dc.cnhangyun.com/cargo_view.asp?id=7848 1):托运单(SHIPPING NOTE--B/N)有的地方称为“下货纸”,是托运人根据商业合同和信用证条款内容填制的,向承运人或其代办代理办理货物托运的单据

承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线,挂靠港,船期和舱位等前提考虑,以为合适后,即接受托运

托运单制作应留意:   (1)目的港:名称须明确详细,并与信用证描述一致,如有同名港时,须在港口名称后注明国家,地区或州,城市

如信用证划定目的港为选择港(OPTIONAL PORTS),则应是统一航线上的,统一航次挂靠的基本港

  (2)运输编号,即委托书的编号

  每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号(通常也是贸易发票号),以便查核和财务结算

  (3)货物名称   应根据货物的实际名称,用中英文两种文字填写,更重要的是要与信用证所列货名相符

  (4)标记及号码,又称唛头(SHIPPING MARK),是为了便于识别货物,防止错发货,通常由型号,图形货收货单位简称,目的港,件数或批号等组成

  (5)重量尺码

重量的单位为公斤,尺码为立方米;   (6)托盘货要分别注明盘的重量,尺码和货物本身的重量,尺码,对超长,超重,超高货物,应提供每一件货物的具体的体积(长,宽,高)以及每一件的重量,以便货运公司计算货物积载因素,铺排特殊的装货设备

  (7)运费付款方式

一般有运费预支(FREIGHT PREPAID)和运费到付(FREIGHT COLLECT)

有的转运货物,一程运输费预支,二程运费到付,要分别注明

  (8)可否转船,分批,以及装期,效期等均应按信用证或合同要求逐一注明

  (9)通知人,收货人,按需要决定是否填

  (10)有关的运输条款,订舱,配载信用证货客户有特殊要求的也要逐一列明

  2)装货单(SHIPPING ORDER--S/O)   是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据

装货单既可作为装船依据,又是货主凭以向海关办理出口申报手续的主要单据之一

  3)收货单(MATES RECEIPT--M/R),   又称大副收据,是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证

  因为上述三份单据的主要项目基本一致,故在我国一些主要港口的做法是,将它们制成联单,一次制单,既可减少工作量,又可减少差错

  4)装货清单(LOADING LIST)   是承运人根据装货单留底,将全船待装货物按目的港和货物性质归类,依航次,靠港顺序排列编制的装货单汇总清单,是船上大副编制配载计划的主要依据,又是供现场理货职员进行理货,港方铺排驳运,进出库场以及承运人把握情况的业务单据

5)提货单(DELIVERY ORDER--D/O) 又称小提单

收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代办代理人换取的,可向港口装卸部分提取货物的凭证

发放小提单时应做到:(1)正本提单为正当持有人所持有( 2)提单上的非清洁批注应转上小提单

(3)当发生溢短残情况时,收货人有权向承运人或其代办代理获得相应的签证

(4)运费未付的,应在收货人付清运费及有关用度后,方可放小提单

6)海运提单(BILL OF LADING--B/L)提单是承运人或其代办代理人应托运人的要求所签发的货物收据(RECEIPT OF GOODS),在将货物收归其照管后签发,证实已收到提单上所列明的货物;是一种货物所有权凭证(DOCUMENT OF TITLE)

提单持有人可据以提取货物,也可凭此向银行押汇,还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让;是承运人与托运人之间运输合同的证实

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  • 发布时间:2021-04-20 16:30:11
  • 发布栏目:发表于 海运专线栏目。
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