清远海运专线寄到南非多少钱?

清远海运专线寄到南非多少钱?目录介绍

海运当中的集装箱有哪几类

海运 班期: 三/四 什么意思呀?

海运各航线操作要点..

海运操作员具体做什么的?

清远海运专线寄到南非多少钱?:海运当中的集装箱有哪几类

海运当中的集装箱有哪几类一、按尺寸规格分 20尺货柜:外尺寸:6.1mX2.44mx2.59m(20ftx8ftx8ft6in),内容积:5.69mx2.13mx2.18m,配货毛重一般为17.5t,体积为24~26立方米

40尺货柜:外尺寸:12.2mX2.44mx2.59m(40ftx8ftx8ft6in),内容积:11.8mx2.13mx2.18m,配货毛重一般为22t,体积为54立方米

40尺高柜:外尺寸:12.2mX2.44mx2.9m(40ftx8ftx9ft6in),内容积:11.8mx2.13mx2.72m,配货毛重一般为22t,体积为68立方米

45尺高柜:内容积:13.58mx2.34mx2.71m,配货毛重一般为29t,体积为86立方米

40尺开顶柜:内容积:12.01mx2.33mx2.15m,配货毛重一般为30.4t,体积为65立方米

40尺平底货柜:内容积:12.05mx2.12mx1.96m,配货毛重一般为36t,体积为50立方米

20尺开顶柜:内容积:5.89mx2.32mx2.31m,配货毛重一般为20t,体积为31.5立方米

20尺平底货柜:内容积:5.85mx2.23mx2.15m,配货毛重一般为23t,体积为28立方米

二、按用途划分: 1、普通集装箱,又称干货集装箱(dry container) 以装运件杂货为主,通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等

这种集装箱占集装箱总数的70~ 80%

2、冷冻集装箱(reefer container) 分外置和内置式两种

温度可在-28℃~ +26℃之间调整

内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机,使集装箱保持指定温度;而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆尝车站上配备的冷冻机来制冷

这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品

3、开顶集装箱(open top container) 这种集装箱没有箱顶,可用起重机从箱顶上面装卸货物,装运时用防水布覆盖顶部,其水密要求和干货箱一样

适合于装载体积高大的物体,如玻璃板等

4、框架集装箱(flat rack container) 没有箱顶和两侧,其特点是从集装箱侧面进行装卸

以超重货物为主要运载对象,还便于装载牲畜,以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货

5、牲畜集装箱(pen container) 这种箱子侧面采用金属网,通风条件良好,而且便于喂食

是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱

6、罐式集装箱(tank container) 又称液体集装箱

是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱

其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐

7、平台集装箱(platform container) 形状类似铁路平板车,适宜装超重超长货物,长度可达6米以上,宽4米以上,高4.5米左右,重量可达40公吨

且两台平台集装箱可以联结起来,装80公吨的货,用这种箱子装运汽车极为方便

8、通风集装箱(ventilated container) 箱壁有通风孔,内壁涂塑料层,适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物

9、保温集装箱(insulated container) 箱内有隔热层,箱顶又有能调节角度的进出风口,可利用外界空气和风向来调节箱内温度,紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响

适宜装运对温湿度敏感的货物

10、散装货集装箱(bulk container) 一般在顶部设有2~3个小舱口,以便装货

底部有升降架,可升高成40°的倾斜角,以便卸货

这种箱子适宜装粮食、水泥等散货

如要进行植物检疫,还可在箱内熏舱蒸洗

11、散装粉状货集装箱(free flowing bulk material container) 与散装箱基本相同,但装卸时使用喷管和吸管

12、挂式集装箱(dress hanger container) 适合于装运服装类商品的集装箱

随着国际贸易的发展,商品结构不断变化,今后还会出现各种不同类型的专用或多用集装箱

由于普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长,货损、货差严重,影响货运质量,货运手续繁杂,影响工作效率,因此对货主、船公司及港口的经济效益产生极为不利的负面影响

为解决采用普通货船运输散件杂货存在以上无法克服的缺点,实践证明,只有通过集装箱运输,才能彻底解决以上问题

如何加速商品的流通过程,降低流通费用,节约物流的劳动消耗,实现快速、低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程并将货物送达目的地交付给收货人,这就要求变革运输方式,使之成为一种高效率、高效益及高运输质量的运输方式,而集装箱运输,正是这样的一种运输方式

它具有以下特点

  一、高效益的运输方式   集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面:   1.简化包装,大量节约包装费用

为避免货物在运输途中受到损坏,必须有坚固的包装,而集装箱具有坚固、密封的特点,其本身就是一种极好的包装

使用集装箱可以简化包装,有的甚至无须包装,实现件杂货无包装运输,可大大节约包装费用

  2.减少货损货差,提高货运质量

由于集装箱是一个坚固密封的箱体,集装箱本身就是一个坚固的包装

货物装箱并铅封后,途中无须拆箱倒载,一票到底,即使经过长途运输或多次换装,不易损坏箱内货物

集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差,深受货主和船公司的欢迎,并且由于货损货差率的降低,减少了社会财富的浪费,也具有很大的社会效益

  3.减少营运费用,降低运输成本,由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响,船舶非生产性停泊时间缩短,又由于装卸效率高,装卸时间缩短,对船公司而言,可提高航行率,降低船舶运输成本,对港口而言,可以提高泊位通过能力,从而提高吞吐量,增加收入

  二、高效率的运输方式   传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点

而集装箱运输完全改变了这种状况

  首先,普通货船装卸,一般每小时为35t左右,而集装箱装卸,每小时可达400t左右,装卸效率大幅度提高

同时,由于集装箱装卸机械化程度很高,因而每班组所需装卸工人数很少,平均每个工人的劳动生产率大大提高

  此外,由于集装箱装卸效率很高,受气候影响小,船舶在港停留时间大大缩短,因而船舶航次时间缩短,船舶周转加快,航行率大大提高,船舶生产效率随之提高,从而,提高了船舶运输能力,在不增加船舶艘数的情况,可完成更多的运量,增加船公司收入,这样,高效率导致高效益

  三、高投资的运输方式   集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式,但是它同时又是一种资本高度密集的行业

首先,船公司必须对船舶和集装箱进行钜额投资

根据有关资料表明,集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍

集装箱的投资相当大,开展集装箱运输所需的高额投资,使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例,高达三分之二以上

  其次,集装箱运输中的港口的投资也相当大

专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房,以及集装箱装卸机械等,耗资巨大

  再者,为开展集装箱多式联运,还需有相应的内际设施及内陆货运站等,为了配套建设,这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等,这方面的投资更是惊人!可见,没有足够的资金开展集装箱运输,实现集装箱化是困难的,必须根据国力量力而行,最后实现集装箱化

  四、高协作的运输方式   集装箱运输涉及面广、环节多、影响大,是一个复杂的运输系统工程

集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门

如果互相配合不当,就会影响整个运输系统功能的发挥,如果某一环节失误,必将影响全局,甚至导致运输生产停顿和中断

因此,要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作

  五、适于组织多式联运   由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时,勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱,这就提高了换装作业效率,适于不同运输方式之间的联合运输

在换装转运时,海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行,从而提高了运输效率

  此外,由于国际集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要求很高的行业,是一个复杂的运输系统工程,这就要求管理人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质,才能胜任工作,才能充分发挥国际集装箱运输的优越性

  选自锦程全球订舱中心

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清远海运专线寄到南非多少钱?:海运 班期: 三/四 什么意思呀?

最好是询问一下所在的船公司,上面的意思可能是每周三和周四都有班轮,也可以理解成每周三截关,周四开船

裕晖国际专业经营海运,散货拼箱等国际物流服务,我们竭诚为您服务

1/3:星期一截关星期三开船 4/6:星期四截关星期六开船 这个是船公司的船期,错过一项就要等下一水船,可能会产生仓租,柜租等费用,一般仓库和柜子的免费时间为七天

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清远海运专线寄到南非多少钱?:海运各航线操作要点..

比较有特点的几个航线吧~ 美国线:船公司在美洲首个挂靠的是美国加拿大或者是墨西哥的要截AMS

美国叫AMS,加拿大叫ACI

30美金/票

欧洲线:经过欧盟国家的要截ENS

25美金/票

这些都是在开船前一定时间要提前提供信息的,如果数据不准确,会有改单费产生

东南亚航线有EBS和CIC

这个就是收个费用

中东部分国家客户清关需要CO(产地证)或者是发票装箱单的认证

有些国家要做SASO认证

例如利雅得

有些国家进口要求在中国国内做BV 或者是SGS的监装,认证

、 大概就是这个样子啦

any question u can contact me freely 谢谢采纳 海运操作的航线很多,就先说说比较熟悉的东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项,至于美加线,欧地线等远洋航线就更复杂了,美加线需要收取ams反恐舱单费,欧地大多需要从新加坡香港转,等等,若是需要再另当别论 国家: singapore 港口: singapore 需注意事项: 1.为世界第二大港口,可安排转运至东马(如kuching,kota kinabalu.etc),印度尼西亚( belawan, semarang)印度( new delhi, calcutta) ….etc 2.新加坡的warehouse 为私有货舱; 转运货单件限重3000kgs 如超过会有额外费用 3.singapore 码头名字 psa (port of singapore authority) 国家:malaysia 主要港口: port kelang/penang/pasir gudang 其它港口:如东马港口kota kinabalu/muara/miri/kuching/labuan/ tawau…etc 需注意事项: 1.马来西亚海关规定需正本packing & invoice清关 2.port kelang 有二座码头:北港( north port) : 如 yml/whl…等靠此码头,西港( west port): 如emc …靠此码头remark: lcl warehouse 目前均在北港 3.johor 为邻近 singapore 的一个州, 目前有二个港口 pasir gudang & tanjung pelepas.其中 tanjung pelepas 目前只有 emc/maersk有停靠作为取代 singapore 的转运港,而目前只有pasir gudang 有lcl warehouse 4.kuala lumpur 为马来西亚首都其外港为port kelang 5.船到之后修改文件需付usd30/per shipment 的修改费 国家: philippines 港口: manila / 次要港口: cebu/subic bay 需注意事项: 1.出口至菲律宾木质包装需附烟熏证明 2.船到之后修改文件需付usd300-usd500/per shipment 的罚款 3.manlia 有南北港之分, 北港为新码头 4. 单件重量超过 6000kgs warehouse 无法拆柜 国家: indonesia 港口: jakarta/surabaya / 次要港口: semarang/belawan… 需注意事项: 1.印度尼西亚海关规定需正本packing & invoice 清关 2.船到之后修改文件需付usd250-usd500/per shipment 的罚款, 但cfs 货载一旦超过更改期限即使付罚款也无法更改 cnee 3.至2006 年3月开始, 因申报进口舱单之故, m/bl上之cnee需作真正进口商 notify 上才作国外agent 4.印度尼西亚海关至2006/09/01 起全面计算机联机.海关规定提单上需载明货物的 h.s. code 否则无法清关 5.jakarta印度尼西亚文为 tanjung priok 6.surabaya印度尼西亚文为 tanjung perak 7.semarang 印度尼西亚文为 tanjung emas 8.jakarta 有utc1, utc2,utc3 3个码头. 国家: thailand 港口:bangkok/laem chabang/lat krabang 需注意事项: 1泰国的warehouse 为公仓fee time 只有3 days 2.”lat lrabang “ 为内陆点由 ”laem chanang” 转火车进去 3. 船到之后修改文件需付usd30-usd50/per shipment 的罚款 国家: vietnam 港口: ho chi minhy/ hai phong 需注意事项: 1.hochiminh旧称 saigon 有新港跟旧港(ben nghe port) 新港海关辖区有3个terminal: (1).tan can (2) cat lai (3) icd song thanh whl/emc/yml/ts的船都靠cat lai. tan can 跟 icd song thanh的货,要经拖车转运. 2.清关需正本的packing list.invoice 3.船到后更改资料,需由consignee 向海关申报更改且尚需跟船公司修改文件, 修改费约usd20/per shipmnet. . 4.k line.gemartrans的船直靠icd phuoc long 国家:india 主要港口:nhava sheva/madras/bombay 需注意事项: 1.海关规定需正本packing & invoice 清关 2.后修改文件需付usd100-usd200/per shipment 的罚款 3.印度出口货物木质包装需附烟熏证明 4.当地海关规定cy进口货柜之货重加柜重不能超过23吨 5如为 fcl + lcl 出口至madras需分开二张b/l 6. nhava sheva & bombay 为二个邻近港口, nhava sheva 为新的港口现今船公司均靠此点 国家: sri lanka 主要港口:colombo 需注意事项: 1斯里兰卡海关规定需正本packing & invoice 清关 2货到之后修改文件需付usd50-usd100/per shipment 的罚款 3此一港口进口货载通常是当地加工后再转运出口,请务必安排直航船 国家akistan 港口:karachi 需注意事项: 1.巴基斯坦海关规定需正packing & invoice 清关 2.船到之后修改文件需付usd100-usd200/per shipment 的罚款 3.karachi 有三座码头 ( pict/kict/keamari),如客人有指定码头请务必确认船公司停靠的码头.以利运送 4.海关规定cy 柜需在柜门内贴上 packing list & invoce 5.海关规定cfs 货载,需在出口货物其中一箱& 柜门贴上packing &invoice 6.不论cy & cfs 需提供税则no (h.s.code) &net weight 给船公司 国家: united arba emirates(uae) 主要港口: dubai . abu dhabi /sharjahi / 次要港口:fujairah 需注意事项: 1.船到24小时之前需申报,任何修改需付修正费usd25 2.货到180 天之后未提领当地海关将进行拍卖 3.柜重不能超过 25 tons. 5.dubai 有分二个码头 a)port rashi: 旧码头,距离 dubai 较近.以纺织品指定较多 b)jebai ali : 新建之自由港贸易区,离dubai约30公里,以auto parts or 科技产品为主 国家:saudi arabia 主要港口: dammam / 次要港口:jeddah, riyadh ( 内陆) 需注意事项: 1.dammam & jeddah 皆从dubai 转运 2.riyadh 为内陆点经dubai 再由dammam转运 3.船到48小时前需先申报进口舱单 4.海关规定需正本packing , invoice & 产地证明清关 5.如发我司b/l 给shipper, 其mb/l上之cnee需作真正cnee notify 再作我司agent 因其海关会依mb/l 上之 cnee课税 国家: bangladesh 主要港口: chittagong / 次要港口: icd dhaka (内陆) 需注意事项: 1.柜子含柜重不能超过 24 tons 2.货到icd dhaka 由 chittagong 以内陆火车转运.只收 fcl 不收 lcl

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清远海运专线寄到南非多少钱?:海运操作员具体做什么的?

本人刚刚进入一家国际货运公司实习

职位是海运操作员

但不知道具体是做什么的?请问一下,海运操作员具体是做什么的呢?是不是也要跑业务的?是不是经常去海关那边报关的?正常操作:接货主询价了,行的话就接单了,下来找船公司订舱,下来就是箱子的落实了,报关,核单子,确认提单和改签单,最后放提单样

有时候报关在提箱之前就开始了

海运操作就是业务和客人谈好价格以后 客人就会传真一份海运委托书给贵公司,然后操作就和会安排和船公司订舱 以及报关 拖车 对提单 以及客人提出的要求进行处理 直到正本提单出来 这才算完成整单

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  • 发布时间:2021-04-20 15:44:04
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